今天小編為大家分享的是關(guān)于閃充汽車(chē)電池面世充電只需五分鐘的文章,一起來(lái)看看吧。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動(dòng)汽車(chē)電池，稱(chēng)該電池可在短短五分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車(chē)?yán)m(xù)航300英里(約483公里)。在柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展上，StoreDot展示了該技術(shù)的概念驗(yàn)證，它是“對(duì)傳統(tǒng)鋰離子電池結(jié)構(gòu)的大刀闊斧的改進(jìn)”。據(jù)悉，F(xiàn)lashBattery(“閃充”電池)融合了多層納米材料和有機(jī)化合物，將大大減少充電所需時(shí)間。在介紹該項(xiàng)技術(shù)的視頻中可以看到，在StoreDot模塊上運(yùn)行的汽車(chē)將配備四十個(gè)“小袋”，每個(gè)小袋中都包含F(xiàn)lashBattery技術(shù)，由稱(chēng)為多肽的氨基酸短鏈轉(zhuǎn)化而成的“納米點(diǎn)”組成，“納米點(diǎn)”呈分層結(jié)構(gòu)排列。這

今天小編為大家分享的是關(guān)于新技術(shù)從玉米芯里變出石墨烯的文章,一起來(lái)看看吧。傳統(tǒng)印象里石墨烯只能來(lái)源于石墨礦物質(zhì)，現(xiàn)如今有一種新方法顛覆傳統(tǒng)，我國(guó)專(zhuān)家利用從玉米芯中提取糠醛等物質(zhì)后剩余的纖維素為原料制備了生物質(zhì)石墨烯材料，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，已創(chuàng)超億元產(chǎn)值。近日，由黑龍江大學(xué)和濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合完成的“生物質(zhì)石墨烯材料綠色宏量制備工藝”項(xiàng)目通過(guò)專(zhuān)家組鑒定，鑒定結(jié)果認(rèn)為該項(xiàng)目在國(guó)際上首創(chuàng)從生物質(zhì)中提取制備石墨烯材料的技術(shù)路徑，方法綠色環(huán)保、成本低，生物質(zhì)石墨烯材料質(zhì)量高、導(dǎo)電性?xún)?yōu)異。常規(guī)石墨烯材料生產(chǎn)主要有三種方式，一種是對(duì)石墨進(jìn)行剝離，第二種是對(duì)天然氣、甲烷等進(jìn)行化學(xué)氣相沉積，第三種是氧化石墨還原法。以上方法存在生產(chǎn)周期長(zhǎng)、環(huán)境污染嚴(yán)重以及產(chǎn)能受限等問(wèn)題。付宏剛教授帶領(lǐng)的黑

礦山、地質(zhì)類(lèi)硬質(zhì)合金礦山、地質(zhì)類(lèi)硬質(zhì)合金，分有地質(zhì)工具及礦山工具兩類(lèi)。鐵路工程多用之。一、地質(zhì)工具主要用于地質(zhì)、石油的鉆探機(jī)鉆頭銀焊刀片。在鐵路施工中，經(jīng)常用于地質(zhì)、橋梁基礎(chǔ)的勘探，打井等。這類(lèi)硬質(zhì)合金的型號(hào)有K41型、K51型、K52型、K53型、K56型以及K57型等。其中以K53、K57型用得最多。二、礦山工具^(guò)主要用于礦山、隧道、采石、采煤的回轉(zhuǎn)鑿巖機(jī)、電鉆等插頭上。鐵路施工中用量很大。這類(lèi)硬質(zhì)合金的型號(hào)有K0型，又稱(chēng)一字型，K12型，又稱(chēng)十字形，以及K13、K14、K23、K34型等。其中以K0型用量最大。

硬質(zhì)合金的驗(yàn)收保管1.刀片系以紙合包裝，一盒內(nèi)必須為同一牌號(hào)和型號(hào)。每盒均須附有合格證。合格證上分別證明：牌號(hào)、批號(hào)、型號(hào)、凈重、生產(chǎn)日期。2.盒內(nèi)包裝的刀片，不得有碰傷、氧化、脫碳及粘污現(xiàn)象。保管1.倉(cāng)庫(kù)應(yīng)良好通風(fēng)、防潮、防塵，以防合金的氧化、粘結(jié)。小批量應(yīng)置于密封料架。2.堆碼不能太高、運(yùn)輸注窓輕拉輕放，因合金脆性大，易揸損。3.應(yīng)嚴(yán)格照牌號(hào)分開(kāi)，按規(guī)格順序存放，否則品種多，再加有時(shí)標(biāo)記不明，易造成混亂。4.加強(qiáng)廢舊合金回收利廢?；厥绽麖U的辦法是，將不能用的送到有關(guān)工廠(chǎng)，可以大改小。報(bào)廢的則將合金燒脫，送交硬質(zhì)合金工廠(chǎng)。

鋼材的軋制軋制，就是在軋鋼機(jī)（一個(gè)或一組上），鋼錠經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)的軋軸中間，產(chǎn)生塑性變形，以得到所需要的產(chǎn)品。由于鋼錠在常溫下很硬，不易加工，一般加熱到1150?1300°C進(jìn)行軋制，叫做熱軋。大部分鋼材是熱軋的。但在髙溫下鋼表面產(chǎn)生很多氧化鐵皮，使熱軋材表面袓糙，尺寸波動(dòng)大。所以永于要求表面光潔、尺寸楕確、機(jī)械性能好的鋼材，則采用冷軋。冷軋是將鋼錠（或坯）熱軋到一定尺寸后，在冷狀態(tài)（常溫）下進(jìn)行軋制。如冷壓薄板等。鋼材的軋制過(guò)程分為初軋、粗軋和精軋三道工序，所費(fèi)的勞動(dòng)強(qiáng)度也是很大的。

今天小編為大家分享的是關(guān)于具有不同直徑和側(cè)壁結(jié)構(gòu)的碳納米管出現(xiàn)了的文章，一起來(lái)看看吧。?過(guò)去的60多年里，化學(xué)家們一直努力嘗試合成碳納米帶。名古屋大學(xué)的一個(gè)小組報(bào)道了在科學(xué)領(lǐng)域中碳納米管的首次有機(jī)合成。碳納米材料有望成為構(gòu)建碳納米管的有用模板，開(kāi)辟納米碳科學(xué)新領(lǐng)域。名古屋大學(xué)JST-ERATO伊萬(wàn)分子納米碳工程研究所和生物分子轉(zhuǎn)化研究所（ITbM）開(kāi)發(fā)出直徑為0.83納米（nm）的新納米帶。自二十世紀(jì)五十年代以來(lái)，世界各地的科學(xué)家一直在努力合成碳納米帶，而且伊藤仁一郎教授的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從事了12年的合成工作。曾參與了7年半合成工作也是這項(xiàng)研究的領(lǐng)導(dǎo)人之一的瀨川說(shuō)：“沒(méi)有人知道它的有機(jī)合成是否能成功，但是，我對(duì)這個(gè)美麗的分子的合成有了深思?！碧技{米帶是由6個(gè)碳原子構(gòu)成的芳環(huán)稠

今天小編為大家分享的是關(guān)于噴槍常見(jiàn)故障處理及解決方法的文章，一起來(lái)看看吧。噴槍的罷工只因從未得到細(xì)心呵護(hù)如同躁郁的心情，一經(jīng)觸發(fā)便會(huì)問(wèn)題頻頻這里列舉幾類(lèi)常見(jiàn)案例以及SATA專(zhuān)業(yè)的故障解決方法希望能夠?yàn)槟鹨山饣?在槍壺內(nèi)出現(xiàn)氣泡原因①：噴嘴未裝緊結(jié)果：空氣進(jìn)入油漆通道，噴漆時(shí)槍壺出現(xiàn)氣泡。解決方法：裝緊噴嘴(使用SATA原裝扳手)。原因②：噴嘴背后堵塞結(jié)果：油漆殘?jiān)顕娮炫c空氣分流環(huán)不能100%密封。解決方法：認(rèn)真清洗噴嘴（使用SATA原裝清洗工具）。原因③：空氣分流環(huán)表面損傷結(jié)果：因拆卸不當(dāng)，導(dǎo)致空氣進(jìn)入油漆通道。解決方法：更換空氣分流環(huán)。原因④：槍壺通氣孔堵塞結(jié)果：由于產(chǎn)生真空,空氣會(huì)被吸入到油漆通道，先會(huì)出現(xiàn)氣泡，最后會(huì)漏油漆。解決方法：清潔槍壺通氣孔，必要時(shí)更換槍壺。

今天小編為大家分享的是關(guān)于噴涂加工時(shí)噴房中應(yīng)注意的七個(gè)問(wèn)題的文章，一起來(lái)看看吧。粉末涂料噴房生產(chǎn)是噴涂生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵工序,噴涂型材表面質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于噴涂過(guò)程中各項(xiàng)工藝參數(shù)的控制。出粉量及霧化空氣是兩項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo),正式噴粉前,可試噴幾次,這時(shí)可在噴房?jī)啥擞^(guān)察出粉量的大小及粉末分布的均勻程度。此時(shí)的粉末在距離噴槍端頭10cm-15cm以?xún)?nèi)部分沿直線(xiàn)運(yùn)行、以外部分便是以霧化粉形式存在,吸附在型材表面的粉末其實(shí)就是這種霧化效果的粉末,是否存在這種霧化效果的粉末是作為控制噴槍與型材之間距離的標(biāo)準(zhǔn)。除了工藝參數(shù)以外,一些必要的細(xì)小環(huán)節(jié)也應(yīng)要注意。（1）噴槍的位置噴槍?xiě)?yīng)保持一定的傾斜度,偏向于型材運(yùn)行的方向,噴槍在排列上保持豎向平行,端頭部分保持在一條直線(xiàn)上,噴槍之間不應(yīng)有重疊部

今天小編為大家分享的是關(guān)于涂裝工具：如何有效避免工業(yè)涂裝50%的涂層缺陷的文章，一起來(lái)看看吧。壓縮空氣是決定噴涂質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一因?yàn)闊o(wú)色無(wú)味你無(wú)法辨別它是否潔凈。即使出現(xiàn)漆膜缺陷時(shí)，多數(shù)人也是先想到噴槍或者油漆的原因。往往忽視了這個(gè)重要環(huán)節(jié)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，工業(yè)噴涂超過(guò)50%以上的涂層缺陷是由于壓縮空氣中的水份和油引起的，壓縮空氣質(zhì)量對(duì)涂裝質(zhì)量的影響舉足輕重！今天的重點(diǎn)是給大家推薦一個(gè)強(qiáng)大實(shí)用的小工具，分分鐘鑒別壓縮空氣是否潔凈將昂貴和費(fèi)時(shí)的返工扼殺在搖籃里現(xiàn)在只需花幾百元，購(gòu)買(mǎi)一塊德國(guó)原裝的便攜式壓縮空氣質(zhì)量測(cè)試板，即可有效避免50%以上的噴涂缺陷，提升良率，減少返工！測(cè)試板表面采用了一種特殊的涂層處理技術(shù)，更容易粘附壓縮空氣中的水、油等雜質(zhì)，可快速檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣質(zhì)量，也可以定期檢測(cè)油水

今天小編為大家分享的是關(guān)于汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)智能制造技術(shù)的探討的文章，一起來(lái)看看吧。21世紀(jì)初，中國(guó)政府提出了自動(dòng)化和信息化兩化融合的智能化發(fā)展理念，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能制造的概念逐漸清晰。2015年5月發(fā)布的《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，其中心主題是通過(guò)智能的數(shù)據(jù)整合管理實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色制造，發(fā)展可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其基礎(chǔ)是信息技術(shù)的企業(yè)管理(IT)、車(chē)間管理(OT)和物聯(lián)網(wǎng)(CT)3T融合(見(jiàn)圖1)。圖1 物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了3T融合的發(fā)展理念中國(guó)制造業(yè)目前總體發(fā)展水平不均衡，其中汽車(chē)行業(yè)因?yàn)檫@幾年的井噴式發(fā)展，新建工廠(chǎng)在環(huán)保上實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的情況下，高端沖焊生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)于幾年前實(shí)現(xiàn)了高度的自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化，具備了發(fā)展智能化的初步基礎(chǔ)。涂裝作為復(fù)雜的散裝化學(xué)品施工車(chē)間，在自