今天小編為大家分享的是關于外墻涂裝出現(xiàn)色差，怎么辦的文章，一起來看看吧。優(yōu)質的外墻涂裝工程是由優(yōu)質的涂料和優(yōu)秀的涂裝技術人員共同完成的，現(xiàn)場的一些小的疏漏而引起大的效果缺陷，如墻體色差等就經常在施工現(xiàn)場發(fā)生。那外墻涂裝時出現(xiàn)色差，應該怎么應對？建榮小編為大家整理如下：1.因觀察角度變化所感知的色差現(xiàn)象：在墻體不同側面觀察墻面時，會發(fā)現(xiàn)有明顯的陰陽面光澤不同和顏色不同等視覺差異存在，很多情況下是由于客戶在同一面墻體使用了不同品種的涂料所導致，也有可能客戶使用了不同批號的產品所導致。原因：由于每個產品的涂料所使用的原材料，如鈦白粉、乳液或助劑等會造成干漆膜的遮蓋力與光澤不完全一致，因此使用了不同類型的涂料，即使是調成了同樣一個色號的色漆時，經施工后的效果，都會在光澤和遮蓋底材方面有所差異

超臨界CO2噴涂技術全世界涂料產量已達到2000多萬噸，近1000萬噸有機揮發(fā)物(VOC)在作業(yè)過程中直接散發(fā)到大氣中。雖然涂料中溶劑耗童遠低于燃油耗量，1997年全球燃油耗量為19億噸（汽油9億噸，柴油10億噸），由尾氣中排放的碳氫化合物量還沒有涂料中的VOC來得大，在汽車制造和使用過程中，涂料中的溶劑是排放到大氣中的有機揮發(fā)物的主要污染源.雖然世界各國都在致力于減少涂料中溶劑含量的工作，例如，開發(fā)研制了髙固體分涂料、水性涂料、粉末涂料等，但也存在著某些局限性。對于水性涂料來說，僅在建筑涂裝和電泳涂底漆方面得到成功應用。對于水性噴漆，由于水的揮發(fā)性差，揮發(fā)慢，使用過程存在諸多問題，還沒有一種良好的水性噴涂面漆。粉末涂料在噴涂施工時雖然不含任何VOC，但涂膜固化溫度髙，能耗大，外觀裝飾性差。

家電、金屬制品領域的低VOC涂裝體系以前生產的洗衣機、冰箱、家電產品和自動售貨機等以溶劑型丙烯酸樹脂烘漆為主，也有部分使用聚酯系粉末涂料，現(xiàn)在采用高固體分涂料的同時，粉末涂料的應用也日益普及，并推廣了彩色鋼板（PCM)的使用。使用氨基醇酸樹脂涂料涂飾的辦公用品正向環(huán)氧、聚酯粉末涂料轉換。今后將加速粉末化、高固體化進程。關于PCM，面漆以前多為溶劑型聚酯、丙烯酸、有機硅改性聚_涂料，底漆為溶劑型環(huán)氧涂料，內表面為溶劑型氨基醉酸涂料。今后將推進粉末化、高固體分化涂料的使用；并采用輥涂等涂料損失少的施工方法；或在高溫烘干時，設置溶劑回收系統(tǒng)并將回收的溶劑作為熱源利用?構成一個封閉系統(tǒng)來解決VOC排放的問題。食品包裝罐的涂漆一直是以環(huán)氧樹脂內哦涂料為主體，現(xiàn)實施了采用具有良好柔韌

汽車維修領域的低VOC涂裝體系汽車維修領域，轎車車身部位只噴涂聚氨酯樹脂涂料，醇酸樹脂涂料則用作底盤部位的維護涂裝。維修時的低VOC涂裝體系方案：對車身部位的底漆及面漆采用高固體分化或水性化涂料；對于底盤用涂料，水性化所占比重會進一步增加。新車的低VOC涂裝體系國外有關限制VOC排放的各種法規(guī)，或作為降低VOC的對策方案，基本都是圍繞汽車涂裝領域提出的。對新車，傾向于水系涂料、高固體分涂料和粉末涂料。底漆釆用陰極電泳已很普遍，中涂則向水性化和粉末涂料邁進。在歐洲，采用金屬漆成為壓倒多數(shù)，占汽車涂裝溶劑排放餓約50%的金厲底色漆轉向水性化，而提髙耐候性、水性化、粉末化的透明罩光涂層的涂裝體系已進入實用階段。在日本，也以金屬漆涂層為主體。為了采用水性涂料，對有利于水分揮發(fā)的送風、

今天小編為大家介紹的是關于涂料用顏料之黑色顏料的文章，一起來看看吧。正確地選擇適合于某種用途的顏料品種是顏料應用工業(yè)的重要課題，對顏料品種的選擇應在充分了解顏料性能特點的基礎上,揚長避短,進行全面的考慮.既要考慮顏料應用后所起的作用,又要考慮到經濟合理性.  顏料在涂料中是主要原材料,顏料常賦予涂料一定的色彩.涂料中所用的顏料以無機顏料為主，也用一部分耐候性良好的有機顏料品種，今天我們要講的便是涂料使用中的黑色系顏料。黑色顏料有炭黑、氧化鐵黑、銅鉻黑、鐵鉻黑、鈷黑、苯胺黑、硫化銻等，涂料中用得最多的是前兩者。銅鉻黑、鐵鉻黑、鈷黑常用于耐高溫涂料，苯胺黑、硫化銻在涂料中很少采用。1、炭黑炭黑的主要成分是炭，并含有少量來自原料的揮發(fā)物，炭黑的粒度細，它是遮蓋力和著色力最好

今天小編為大家介紹的是關于機器人涂裝線產生的VOCs怎么破的文章，一起來看看吧?！　榱俗非髧娡窟^程更大的靈活性和更高的效率，從上世紀九十年代起，工業(yè)生產開始引入機器人來代替噴涂機械，同時開始使用機器人進行內表面的自動噴涂。　　在噴涂過程中產生“三廢”是不可避免的，其中噴涂廢氣是“三廢”的主要部分。噴涂廢氣來自于稀釋劑的揮發(fā)，有機溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程將全部釋放，形成揮發(fā)性有機物（VOCs），主要成分有苯、甲苯及二甲苯等苯系物及其他非甲烷總烴等，這些物質的危害性極大，被譽為人類的“隱形殺手”。特別是在無防護的情況下噴涂，作業(yè)場所空氣中苯濃度相當高，對工人的身體危害也很大，輕則出現(xiàn)再生障礙性貧血，重則患上白血病。直接排放至大氣中，會導致酸雨、霧霾及光化學煙霧等污染問

船舶領域的低voc涂裝體系船舶防腐蝕涂裝體系主要考慮船底部的防污性、對浸水部位的適應性、對干濕交替部位的適應性、上部構件的耐候性、載物倉位的耐久性等諸多方面的各種要求。船底部防腐蝕涂料低VOC化困難較多，主要傾向于醉酸、環(huán)氧、環(huán)氧瀝青等樹脂涂料和聚氨酯涂料的髙固體分化、無溶劑化。

鋼鐵結構件的低VOC重防腐涂裝體系對于大型鋼鐵結構件、橋梁和其他裝置，需要耐久的防腐蝕和裝飾性，因而在東防腐領域中利用水性化來削減溶劑，技術方面還存在很多問題。使用醇酸、環(huán)氧、聚氨酯、改性環(huán)氧、氟樹脂、氣化橡膠等涂料都是溶劑性色漆?，F(xiàn)在，醇酸樹脂涂料已高固體分化，改性環(huán)氧樹脂、環(huán)氧樹脂及聚氨酯已開發(fā)出高固體分型.和無溶劑型涂料，它們的應用已有相當?shù)脑黾印?/p>

今天小編為大家介紹的是關于兩會后再現(xiàn)嚴禁溶劑型噴涂作業(yè)政策，水漆未來幾年將迎來飛速發(fā)展的文章，一起來看看吧。說起水漆的熱潮，從去年開始到現(xiàn)在，一直都是人氣高漲，然而若論最高峰，相信要數(shù)兩會期間。因為兩會期間人們都聚焦在環(huán)保政策將會有怎樣的調整中。去年就是因為一場環(huán)保風暴就讓涂料、家具等生產型企業(yè)恍如掉進了漩渦一般。一直都在生產經營，卻因為突如其來的環(huán)保監(jiān)督一下子打亂了計劃，所以有的企業(yè)干脆直接“休整”起來。對，文武之道一張一弛嘛，“休整”也許不一定是壞事，然而長期的休整就等于坐以待斃了。所以年后的兩會大家都緊盯著，希望能從中獲得有用的消息，以扭轉之前的被動局面?！　〗鼛啄辏按髿馕廴尽背蔀椴簧俚胤秸ぷ鲌蟾嬷械母哳l詞，在今年的省級地方兩會上也不例外。今年，包括京津冀在內的多個省份，均提出了

今天小編為大家分享的是關于涂料科普：環(huán)氧樹脂黃變問題的解決思路的文章，一起來看看吧。環(huán)氧樹脂由于粘接強度高、粘接面廣、收縮率低、穩(wěn)定性好、優(yōu)良的電絕緣性、機械強度高、良好的加工性等優(yōu)點，廣泛應用于電氣絕緣澆鑄、防腐蝕涂料、金屬的粘接等領域。近年來，環(huán)氧樹脂作為一個行業(yè)蓬勃發(fā)展起來了。但是，現(xiàn)在大多數(shù)的環(huán)氧制品耐候性能相對薄弱，特別是生產環(huán)氧膠粘劑、LED灌封膠、環(huán)氧樹脂飾品膠等時，對產品顏色要求嚴格，從而也對環(huán)氧體系的抗黃變性能提出了更高的要求。造成環(huán)氧制品易變黃的因素有很多1、芳香族環(huán)氧樹脂雙酚A結構易氧化產生羰基形成發(fā)黃基團；2、胺類固化劑中游離胺成份直接與環(huán)氧樹脂聚合，導致局部范圍的升溫，加速變黃；3、叔胺類促進劑、壬基酚促進劑在熱氧、UV照射下都易變色；4、反應過程中