涂膜鮮映性是用來描述涂膜表面顯映物體的清晰程度。鮮映性與涂膜的平滑性、豐滿度及光澤等因素有關(guān)，是表征涂膜裝飾性的綜合指標(biāo)。從微觀狀態(tài)分析，其關(guān)系見表8-9。表8-9涂膜鮮映性與表面狀態(tài)表面狀態(tài)凹凸間隔鮮映性三維坐標(biāo)粗度長波長粗度1000μm以上平滑性中波長粗度（100-1000）μm豐滿度短波長粗度100μm以下光澤·亮度大量測試數(shù)據(jù)表明，盡管光澤度是構(gòu)成鮮映性的因素，但它們的依存性不大?，F(xiàn)在所使用的汽車面漆都不難確保獲得高的光澤度，然而，它的鮮映性并不一定就高。相比之下，平滑性與鮮映性是密切相關(guān)的，要提高涂膜鮮映性，應(yīng)著重改善涂膜的平滑性。評價涂膜鮮映性的儀器和方法有多種，在國內(nèi)已采用

光澤測定在GB9754-88《不含金屬顏料的色漆漆膜之20°、60°和85°鏡面光澤的測定》標(biāo)準(zhǔn)中己有了規(guī)定。在涂裝施工現(xiàn)場中，涂層光澤是一個經(jīng)常要檢測的項(xiàng)目，可以用便攜式光撇，如BYK-Gardner公司制造的微型光澤儀。必須指出的是，為了提高測量的靈敏度，對于不同的光澤度范圍，應(yīng)該選用不同角度的光澤儀進(jìn)行測量，如圖8-2所示，60°光澤儀適用于測量光澤度為10-70％的中光澤涂層。當(dāng)用60°光澤儀測量光澤度超過70％的高光澤涂層時，則應(yīng)采用20°光澤儀測量。當(dāng)用60°光澤儀測量光澤度小于10％的低光澤涂層時，則應(yīng)采用85°光澤儀測量。不過，為了有更好的測量靈敏度，當(dāng)用60°光澤儀測量小于30％的低光澤涂層時，也可用85°光澤儀測量。圖8-2用不同角度的光澤儀的

在我國的國家標(biāo)準(zhǔn)中，沒有專門為汽車涂料及涂層檢測定單獨(dú)標(biāo)準(zhǔn)，除了某些汽車有一些自定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之外，都是選用國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這類標(biāo)準(zhǔn)已不少，為便于工作時查找，表8-8列出常用的國家檢測標(biāo)準(zhǔn)的名稱及標(biāo)準(zhǔn)號。表8-8汽車涂裝常用的國家檢測標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)名稱.GB/T1723-93GB1724-89GB6751-86GB1726-89GB6750-86GB6753.3-86GB1728-89GB9278-88.GB1720-89GB9761-88GB1730-89GB/T1731-93GB/Tl732-93GB/T1734-93GB1764-89GB/Tl766-95GB1767

今天小編為大家分享的是關(guān)于環(huán)氧富鋅上噴聚氨酯漆出現(xiàn)針孔的文章，一起來看看吧。一例環(huán)氧富鋅底漆表面噴涂聚氨酯漆出現(xiàn)針孔的案例：實(shí)際工況：噴涂的底材：涂有車間底漆的鋼材，車間底漆和環(huán)氧富鋅底漆相容性沒有問題。漆膜厚度：底漆一道70μm；面漆一道70μm。施工工藝：無氣噴涂；出現(xiàn)問題：針孔。原因：因?yàn)楦讳\底漆一次成膜較厚，造成了表面粗糙度、多孔；罩面漆的時候下滲，擠出底漆中的空氣形成針孔。解決方法：從油漆配方的角度解決：1、富鋅底漆不密實(shí)，形成多孔結(jié)構(gòu)，PVC>CPVC造成底漆有空隙，解決方案是底漆分散劑和粘結(jié)料樹脂加大或粉末搭配填充，面漆加大脫泡劑。2、從油漆施工的角度解決：如果不改變油漆的配方，從施工角度，也可以解決這個問題：建議面漆施工前適當(dāng)增加稀釋劑降低

今天小編為大家分享的是關(guān)于VOCs監(jiān)測市場或達(dá)15億改寫PM2.5測量標(biāo)準(zhǔn)的文章，一起來看看吧。據(jù)了解，長期以來，由于技術(shù)和設(shè)備等因素限制，我國空氣中超細(xì)顆粒只能在常溫下進(jìn)行質(zhì)量稱算，但是在冷卻環(huán)節(jié)一般就會產(chǎn)生50%的誤差。從“克”到“個”，空氣中超細(xì)顆粒的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)將被湖北企業(yè)改寫。近日從武漢華津航科技有限公司獲悉，作為國家重大自然科學(xué)基金計(jì)劃項(xiàng)目，歷經(jīng)近10年技術(shù)攻關(guān)，該公司自主研制的“高溫凝結(jié)細(xì)顆粒計(jì)數(shù)器”將正式在光谷量產(chǎn)?！坝甑纬珊?，這就是我們的基本原理?！痹摴韭?lián)合創(chuàng)始人、牛津大學(xué)工科博士陳龍飛表示，該裝置可實(shí)現(xiàn)從汽車排氣管、工廠煙囪等終端直接采集排放出來的高溫氣體，通過光電形成脈沖等物理方法，對氣體中的PM2.5等超細(xì)顆粒物的實(shí)現(xiàn)數(shù)量測算，“計(jì)量誤差不超過10%”。長期以來，我

今天小編為大家分享的是關(guān)于注塑零件油漆工藝介紹及過程控制的文章，一起來看看吧。

揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs}的測定VOCs是指室溫下飽和蒸氣壓超過133.32Pa的有機(jī)物，如苯、鹵代烴、含氧烴等。VOCs和甲醛是人們關(guān)注的室內(nèi)空氣污染的主要有機(jī)物，具有毒性和剌激性，有的還有致癌作用，主要來自燃料的燃燒、烹調(diào)油煙和裝飾材料、家具、日用生活化學(xué)品釋放的蒸氣，以及室外污染空氣的擴(kuò)散。這些有機(jī)物濃度雖低，但釋放時間長，對人體健康潛在威脅性大。揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs}的測定測定VOCs的方法是：用富集采樣法采樣，溶劑洗脫或熱解吸出被測組分,用氣相色譜法測定。常用裝有固體吸附劑（活性炭、分子篩、聚?酯泡沫塑料等）的采樣犄或個體采樣器采樣,以二硫化碳作溶劑配制苯、甲苯、二甲苯和三氯甲烷四組分的系列混合標(biāo)準(zhǔn)溶液，作為VOC8標(biāo)準(zhǔn)溶液。測定時，首先在氣相色譜最佳條件下分別進(jìn)樣測定

今天小編為大家分享的是關(guān)于常見涂裝缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防處理措施的文章，一起來看看吧。在涂裝過程中，有時會出現(xiàn)剝皮、失去附著力、附著差、脫落等現(xiàn)象。此類現(xiàn)象為基底與漆層之間失去附著力，包括面漆與底漆或舊漆之間、底漆和金屬漆之間。產(chǎn)生的主要原因如下：一、清潔或準(zhǔn)備不當(dāng)包括：1、水磨底漆時使用的水砂紙?zhí)枖?shù)太高，超過1000#以上，使底漆表面過于光滑，不利于面漆的附著。2、底漆表面研磨后的研磨灰塵或其它表面污染物若未確實(shí)徹底清除，則表面漆層將不能夠與底漆層發(fā)生適當(dāng)穩(wěn)定的接觸，以致于造成粘合不良。3、底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其難以正常干燥，出現(xiàn)粘合不良現(xiàn)象。4、使用了不當(dāng)?shù)牟牧希ㄈ纾浩停┳鳛榍鍧崉?，不但不能去除硅、矽等臘質(zhì)，留下一些高沸點(diǎn)的殘留物在表面留下一層連續(xù)的“油

今天小編為大家分享的是關(guān)于實(shí)用的鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程施工要點(diǎn)的文章，一起來看看吧。實(shí)際工程中常會涉及鋼結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量對工程有很大影響。但鋼結(jié)構(gòu)具有易腐蝕和耐火性能差的缺陷，且用于建筑結(jié)構(gòu)時也常采用外露造型。因此，在實(shí)際施工中常對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面進(jìn)行涂裝保護(hù)，以延長鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和增加安全性能，使其不受腐蝕。下面為您分享鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程的施工要點(diǎn)，以供借鑒。鋼結(jié)構(gòu)的涂裝工序通常包括基面處理、底漆涂裝、面漆涂裝、檢查驗(yàn)收。實(shí)際施工時若偷工減料、不按要求進(jìn)行施工，常會出現(xiàn)漆膜的厚度不夠、厚度分布不均、顏色色差較大等，從而造成構(gòu)件表面的漆膜大面積脫落和局部脫落，或產(chǎn)生流掛等現(xiàn)象。因此，進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)涂裝施工時應(yīng)注意以下要點(diǎn)。（1）油漆涂刷前，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆椒▽⑿枰垦b部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵

今天小編為大家分享的是關(guān)于【廢水處理】涂裝廢水處理技術(shù)方案分享的文章，一起來看看吧。作為工業(yè)廢水之一的涂裝廢水，主要來自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理。1.涂裝廢水處理的特征1.1磷化-噴漆是鋼鐵表面防護(hù)處理行之有效的常用方法。近年來，隨著我國汽車、摩托車、家用電器等工業(yè)的迅速發(fā)展，磷化-噴漆工藝也相應(yīng)得到了飛速發(fā)展，應(yīng)用愈來愈廣。而這些工藝的大量應(yīng)用，勢必會產(chǎn)生大量有害廢水污染環(huán)境。從環(huán)境保護(hù)方面考慮，研究開發(fā)并大量推廣應(yīng)用合理的、可靠的涂裝廢水處理技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急。2.涂裝廢水的來源及其危害性鐵件涂裝工藝流程:預(yù)脫脂-脫脂