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在我國的國家標(biāo)準(zhǔn)中,沒有專門為汽車涂料及涂層檢測定單獨(dú)標(biāo)準(zhǔn),除了某些汽車有一些自定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之外,都是選用國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這類標(biāo)準(zhǔn)已不少,為便于工作時(shí)查找,表8-8列出常用的國家檢測標(biāo)準(zhǔn)的名稱及標(biāo)準(zhǔn)號。
表8-8 汽車涂裝常用的國家檢測標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 |
. GB/T1723 - 93 GB 1724 - 89 GB 6751 - 86 GB 1726 - 89 GB 6750 - 86 GB 6753.3 - 86 GB 1728 -89 GB 9278 -88 . GB1720 -89 | 1 .涂料性能檢測標(biāo)準(zhǔn) 3 .漆膜性能檢測標(biāo)準(zhǔn) |
本文標(biāo)簽:汽車工業(yè)常用涂料涂膜性能的檢測方法
氧化膜的生成機(jī)理與普通硫酸陽極化相同,但為獲得厚而硬的膜層需強(qiáng)制冷卻電解液,采用高電壓和大電流使膜的生成速度遠(yuǎn)大于溶解速度。由于氧化條件的改變,使膜層結(jié)構(gòu)亦發(fā)生變化,增厚電阻增加,孔隙率減小,故電壓升高,這階段時(shí)間越長,生長速度與溶解速度達(dá)到平衡的時(shí)間也越
減壓閥是一種用于自動調(diào)節(jié)液體出口壓力的裝置,減壓閥可以使流體的出口壓力穩(wěn)定在某一個壓力范圍內(nèi),減壓閥一般只依靠被控流體的能量自行損傷并且保持被控壓力恒定的閥門,所以減壓閥也被稱為調(diào)壓閥,或是調(diào)壓器。減壓閥工作原理減壓閥多應(yīng)用在燃?xì)夤苈飞?,減壓閥是一種比較特殊的
關(guān)于電泳UF噴淋,貯液槽泡沫太多,外溢的問題,前面轉(zhuǎn)載過一篇在電泳后清洗過程中產(chǎn)生泡沫如何減輕,后來發(fā)現(xiàn)講得不夠詳細(xì),碰巧在電泳UF噴淋,貯液槽泡沫太多,外溢還有一些解譯,就轉(zhuǎn)過來吧。在在電泳后清洗過程中產(chǎn)生泡沫如何減輕這篇文章中有寫到泡沫產(chǎn)生的原因。
電泳涂膜的固化工藝技術(shù)(烘干)(一) 電泳涂膜的烘干特性基于電滲作用使親水的電泳涂膜變成憎水涂膜,經(jīng)電泳涂裝后的超濾液(UF)和純水清洗,洗掉附著在濕漆膜上的電泳槽液后,濕的電泳涂膜類似“干膜”,用手摸也不粘手,其含