歷史吧導(dǎo)讀：下面就來和歷史吧小編一起聊聊關(guān)于汽車零整比指數(shù)下降 常用配件價格上漲的話題吧，一起來看看吧。

近日，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）在京第七次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比研究成果。數(shù)據(jù)顯示，本期（截至2017年3月末）汽車零整比100指數(shù)為327.96%，較2016年4月的329.35%呈小幅下降態(tài)勢，但常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92，較2016年4月的14.33呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)態(tài)勢。此外，值得關(guān)注的是，本期汽車零整比系數(shù)樣本車型中最高的車型仍為北京奔馳GLK級，汽車零整比系數(shù)為830.49%；而最低的車型為力帆620，汽車零整比系數(shù)為157.66%。

“自從汽車零整比指數(shù)發(fā)布以來，各零整比指數(shù)明顯偏高的汽車廠商紛紛高調(diào)宣布下調(diào)配件價格，但往往調(diào)整的都是發(fā)動機(jī)、變速箱等價值高、更換損壞頻率低的配件，而諸如保險杠、燈具等易損易耗配件的價格卻同步提升，最終導(dǎo)致消費(fèi)者感受不到零配件下調(diào)帶來的實惠?！背鱿l(fā)布會的中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

數(shù)據(jù)顯示，在車輛的日常使用過程中，發(fā)動機(jī)、變速箱等配件的更換頻率為0.0153%，而保險杠、燈具等易損配件的更換頻率則為6.2755%，二者相差達(dá)到600倍左右。此外，兩協(xié)會提供的汽車維修大數(shù)據(jù)還顯示，保險杠等18項常用配件的損失率之和占比就已超過了汽車維修配件的50%。

為此，兩協(xié)會在持續(xù)關(guān)注汽車零整比系數(shù)的同時，還針對能更好反映配件價格變化的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，展開深入研究。具體來看，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是在汽車零整比系數(shù)基礎(chǔ)上，通過挖掘事故車維修數(shù)據(jù)，選取配件損失率大于1%的常用配件進(jìn)行研究，導(dǎo)入計算公式核算各車型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82；最低的車型為哈弗H6，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.32。

通過對往期數(shù)據(jù)回溯分析可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前市場上出現(xiàn)了兩種值得關(guān)注的情況，一是部分樣本車型汽車零整比系數(shù)小幅上漲的同時，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)漲幅較大，例如東風(fēng)悅達(dá)起亞K2車型，汽車零整比系數(shù)同比上漲幅度7.14%，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲幅度則為26.96%。以易損易耗的保險杠為例，調(diào)整前，該車型的前保險杠價格為406.72元，而調(diào)整后則達(dá)到了978.80元，漲幅達(dá)到140.66%；調(diào)整前，該車型的后保險杠價格為414.21元，而調(diào)整后的價格為750.30元，漲幅也達(dá)到了81.14%。二是部分樣本車型汽車零整比系數(shù)下降，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反而上漲，例如東風(fēng)標(biāo)致3008車型，汽車零整比系數(shù)同比下降幅度0.63%，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)同比上漲幅度為1.49%。同樣以保險杠為例，調(diào)整前，該車型的前后保險杠價格分別為1650元和1500元，而調(diào)價后的價格則分別為1800元和1700元，同比漲幅分別為9.09%和13.33%。

此外，為進(jìn)一步給消費(fèi)者明明白白消費(fèi)提供更多依據(jù)，兩協(xié)會還推出了保養(yǎng)指數(shù)，通過重新采集各樣本車型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護(hù)項目、配件及工時價格，導(dǎo)入計算公式進(jìn)而核算出各車型的保養(yǎng)指數(shù)。結(jié)果顯示，在樣本車型中保養(yǎng)最高的車型為梅賽德斯奔馳S級，保養(yǎng)指數(shù)為40.85；最低的車型為廣汽豐田雅力士，保養(yǎng)指數(shù)為4.69。對比上期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2保養(yǎng)指數(shù)環(huán)比上漲1.81，6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用上漲了1806元，漲幅達(dá)28.37%。

針對上述情況，兩協(xié)會提示消費(fèi)者稱，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，某些高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價格雖降猶高，更有少數(shù)品牌有上調(diào)常用配件價格的現(xiàn)象。為此，廣大消費(fèi)者應(yīng)理性看待廠家調(diào)價行為，做到明白消費(fèi)。

兩協(xié)會表示，近年來，汽車零整比相關(guān)研究取得一定的成果，但由于中國市場保有車型多，保守估計可達(dá)18萬余種，再加之?dāng)?shù)據(jù)采集難度大等因素，目前僅選取了部分具有代表性的車型進(jìn)行了研究，尚未覆蓋全部車型。但兩協(xié)會已經(jīng)建立了測算方法、統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，希望社會各方尤其是汽車廠商能參與其中，借助兩協(xié)會平臺開展研究，共同維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。