今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于新型保溫隔熱涂料的市場需求越加廣闊的文章，一起來看看吧。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，并快速發(fā)展，特別是航天業(yè)的飛速發(fā)展，我國對耐高溫隔熱材料將要發(fā)生巨大的變化，傳統(tǒng)的耐高溫隔熱材料已很難滿足行業(yè)使用要求。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，并快速發(fā)展，特別是航天業(yè)的飛速發(fā)展，我國對耐高溫隔熱材料將要發(fā)生巨大的變化，傳統(tǒng)的耐高溫隔熱材料已很難滿足行業(yè)使用要求?，F(xiàn)在耐高溫隔熱保溫涂料作為高科技隔熱材料的代表，他的技術(shù)性和應(yīng)用性指標(biāo)如何，將會影響相關(guān)一系列產(chǎn)業(yè)的節(jié)能和升級改造。這就要求保溫隔熱涂料必須具備以下特點：1、耐溫高，采用無機(jī)納米陶瓷微珠和志盛威華特制高溫溶液，耐溫可以長時間達(dá)到1800℃。2、導(dǎo)熱系數(shù)低，志盛牌耐高溫隔熱保溫涂料的導(dǎo)熱系數(shù)只有0.03W/m.K，能有

導(dǎo)讀：今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于鈦白粉價格攀升高燒不退的文章，一起來看看吧。近幾年，鈦白粉企業(yè)利用各種利好消息，坐在了漲價的風(fēng)口，價格不斷攀升且絲毫沒有回轉(zhuǎn)之意。從2015年底開始，受原材料價格與環(huán)保成本“雙增”的影響，國內(nèi)鈦白粉行業(yè)掀起了一輪持續(xù)漲價潮。時至今日，鈦白粉行業(yè)發(fā)展得風(fēng)生水起，其價格漲了一輪又一輪，洶涌而來的漲價潮在成就鈦白粉企業(yè)的同時，也導(dǎo)致了下游無數(shù)個個體的掙扎。據(jù)記者了解，包括江蘇鎮(zhèn)鈦化、攀枝花市海峰鑫化工有限公司、云南冶金新立鈦業(yè)等企業(yè)幾乎在同一時間宣布提價。從今年1月份至5月份，這是鈦白粉第五輪漲價，鈦白粉的價格自去年初至今已經(jīng)整體漲幅超過了76%。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年收官價格為15300元/噸，而在年初價格僅為10900元/噸，年漲幅高達(dá)40.36%，每噸上

今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于一季度我國涂料銷量升至426.1萬噸產(chǎn)銷率達(dá)100.2%的文章，一起來看看吧。2017年第一季度我國涂料累計銷售量426.1萬噸，產(chǎn)銷率100.2%，比上年同期增加0.3個百分點，期末庫存比年初少0.3%。2017年第一季度我國涂料累計銷售量426.1萬噸，產(chǎn)銷率100.2%，比上年同期增加0.3個百分點，期末庫存比年初少0.3%。隨著房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國對涂料的需求呈現(xiàn)高速增長，尤其在涂料的細(xì)分領(lǐng)域如“水漆”就更是呈現(xiàn)出火爆的態(tài)勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國涂料行業(yè)并購重組趨勢與投資分析報告》顯示，2016年我國涂料行業(yè)全年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)1899.78萬噸，同比增長7.2%;同比增長率高于2015年(2015年我國涂料累計產(chǎn)量

高強(qiáng)度合金鑄鐵隨著鑄鐵的廣泛應(yīng)用，對鑄鐵性能的要求也越來越高。即不但要求鑄鐵具有更高的機(jī)械性能，有時還要求具有某種特殊的（如耐熱、耐磨、耐酸等）性能。為了獲得這些性能，可往鑄鐵（常用灰口鑄鐵或球墨鑄鐵）中加入一定量的合金元素來達(dá)到，這樣的鑄鐵稱為合金鑄鐵。根據(jù)合金鑄鐵的特性，可分為髙強(qiáng)度鑄鐵、耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵、耐酸鑄鐵等。高強(qiáng)度合金鑄鐵這類合金鑄鐵目前用得較多的是稀土鎂銅鉬系或稀土鎂鉬系合金鑄鐵。它們是在稀土鎂球鐵的基礎(chǔ)上加人少S的銅(Cn)、鉬（Mo)等合金元素而成的。由于銅、鉬的存在，能細(xì)化珠光體和增加珠光體數(shù)量，故能大大提高鑄鐵的強(qiáng)度和硬度。這類合金鑄鐵常用來制造強(qiáng)度要求較髙的重要結(jié)構(gòu)零件。

耐磨合金鑄鐵耐磨合金鑄鐵加人的合金元素為錳（Mn)和磷（P)。為了進(jìn)一步提髙鑄鐵的機(jī)械性能，還常加入銅（Cu)、鉬（Mo)、鉻（Cr)、鈦（Ti)等元素。錳是一個容易促進(jìn)形成滲碳體的元素，少量錳的存在能#顯著增加基體中的珠光體量，提高耐磨性。含錳量在3?5%的球墨鑄鐵基體可獲得奧氏體組織，它可代替高錳鋼使用。磷可形成堅硬而脆的磷化物共晶，具有很髙的耐磨性。目前，在汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床等制造業(yè)的耐磨鑄件中，含錳合金球墨鑄鐵、含磷合金鑄鐵和鉻銅鉬合金鑄鐵都用得較多。

耐熱合金鑄鐵鑄鐵中加入鋁（A1)、硅（Si)、鉻（Cr)等合金元素可以改善耐熱性。這是由于它們在鑄件表面產(chǎn)生一層致密的保護(hù)性氧化膜（如Al2Os、Si〇nCr2Os>而具有抗氧化的能力。再即普通鑄鐵，其鑄件在400°C以上長期使用，特別是經(jīng)過反復(fù)的加熱與冷卻，常發(fā)生“長大”現(xiàn)象，即體積脹大，比重減小，強(qiáng)度下降。溫度愈高，長大愈甚，影響使用愈大。普通鑄鐵這一傾向是由于珠光體中的FesC在高溫下分解為鐵素體加石墨而引起的體積長入。此外，也由于550°C以上，氧氣沿石墨片滲人內(nèi)部，使石墨基體耷界面上的金厲氧化產(chǎn)生疏松的氧化鐵。當(dāng)在鑄鐵中加入鉻（Cr)、錳（Mn)、銅（Cu)等一些元素以后，F(xiàn)e3C穩(wěn)定性顯著提髙,在高溫下便不致分解。此外，鑄鐵中加硅（Si)5?6%以上

碳素鋼中含碳量的多少是直接影響鋼性質(zhì)的因素硅：碳素鋼中普通含硅為0.05%?0.35%。硅作為脫氧劑加入鋼中，能消除FeO夾雜，能使鋼的強(qiáng)度和硬度增加。所以隨著含硅量的增多，鋼的強(qiáng)度和硬度加大，但同時韌性降低，容易脆裂，故一般對硅在碳鋼中的含量加以適當(dāng)?shù)目刂?，一般多限制?.08%至0.37%之間。錳：錳在碳鋼中有脫氧和去硫的作用，并且能增加鋼的強(qiáng)度、硬度和韌性，使碳鋼耐磨，所以錳對碳鋼的性質(zhì)有好的影響，不過在含碳較高的鋼中含錳過多容易脆裂，所以應(yīng)丨當(dāng)加以控制。一般在碳鋼中的含錳量為0.4?0.7%。磷：磷對鋼是個有害元素。因磷和鐵能化合生成磷化鐵，使鋼水在凝固時發(fā)生偏析，磷化鐵又使鋼在常溫發(fā)脆(常溫脆性）；磷雖能使鋼強(qiáng)度、硬度增加，但伸長率顯著減少。由于上述原因，碳鋼含磷

鋼和鐵都是鐵和碳的合金，碳素鋼是指含碳量低于1.7%并含有少量的錳、硅、磷、硫等雜質(zhì)的鐵碳合金。碳素鋼，是由生鐵冶煉而來的，由于冶煉中去除了多余的碳和不必要的雜質(zhì)，使其各種機(jī)械性能如硬度、強(qiáng)度、韌性等都優(yōu)于鐵，因此，在機(jī)器制造業(yè)、建筑及交通運輸中都占有很重要的地位。在鋼的生產(chǎn)比重中，碳素鋼約占鋼總產(chǎn)量的90%,合金鋼占10%。在鐵路方面，建筑、機(jī)客貨車、鋼軌及配件均以碳素鋼為主。鋼與鐵的區(qū)別及碳雜質(zhì)對鋼性能的影響碳素鋼中鐵和碳是主要元素，除此之外，還有一些雜質(zhì)，如錳、硅、硫、磷等。鋼質(zhì)的優(yōu)劣，主要取決于鋼中雜質(zhì)的多少。,.碳：碳在鋼中的含M比在生鐵中的含迓要少得多，一般由0.03%?1.7%。含碳量0.8%以下的鋼，組織中主要部分?是由純鐵構(gòu)成基體，其中散在著由純鐵與碳化鐵交互構(gòu)成的掀小條

碳索鋼的分類辦法很多，有按冶煉分的，有按熔煉結(jié)朿_時脫氧程度分的，有按含碳請分的，奮按工藝性質(zhì)分的，有按用途分的，其中又有按供應(yīng)時所保證的條件分的，因之名稱繁多。按冶煉方法分類按冶煉分類的碳素鋼有轉(zhuǎn)爐鋼、平爐鋼、電爐鋼三種。 轉(zhuǎn)爐鋼簡介它是利用髙壓空氣把生鐵鐵水中的碳、錳、硅、磷、硫等氧化，發(fā)生高熱而使鐵水變成鋼水。同時利用這些元素氧化時所放出的大埴熱量，使鋼水加熱到所需溫度，而后澆鑄成鋼錠。轉(zhuǎn)爐常按通人空氣的風(fēng)口位置，分為底吹（從爐底吹入空氣）、側(cè)吹（由爐側(cè)面爐襯吹人空氣）和頂吹（由爐頂插入管道吹入）三種。氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐是現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的新成就。它不僅生產(chǎn)速度快，基建投資和生產(chǎn)費用較低，而且冶煉品種多、質(zhì)a好。氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐既可煉普通鋼，也可以煉一些普通低合金鋼，凡平

今天小編為大家分享的是關(guān)于巴斯夫汽車維修涂裝項目的文章，一起來看看吧。一、巴斯夫校企合作班項目背景巴斯夫汽車維修涂裝職業(yè)教育項目是在中國汽車工程學(xué)會汽車服務(wù)與應(yīng)用分會指導(dǎo)下開展的校企合作項目，也可稱為STAMPP（Stimulateandrevampthepaintprofession）項目。合作項目是將巴斯夫公司在汽車涂料的先進(jìn)理念和技術(shù)引入中國的汽車維修領(lǐng)域，同時提升國內(nèi)汽車涂料領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)水平，并培養(yǎng)出一批國內(nèi)急需的中高端噴涂人才——巴斯夫認(rèn)證的汽車維修涂裝技師的校企合作項目。該項目是充分發(fā)揮企業(yè)和職業(yè)技能教育各自的優(yōu)勢，開展校企合作、聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化汽車鈑金、油漆專業(yè)人才，由校企雙方共同制定教學(xué)要求、完善實訓(xùn)設(shè)備和內(nèi)容。2014年10月我院與巴斯夫簽立巴斯夫汽