軸承合金的組織有什么特點(diǎn)

從滑動(dòng)軸承的工況看，要求軸瓦材質(zhì)具備下述性能：（1)摩擦系數(shù)小；（2)導(dǎo)熱性好,線膨脹系數(shù)??；（3)耐磨、耐蝕、抗膠合能力強(qiáng)；（4>具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度與可塑性。但這些是理論上的、理想化的要求，在實(shí)際運(yùn)作中是很難找到能同時(shí)滿足上述要求的材料。為解決這個(gè)難越，人們想到了復(fù)合辦法——采用雙層金屬制作袖瓦軸承，讓兩種金屬材質(zhì)在性能上取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同滿足上述要求。在工藝上可采用澆鑄或壓合的方法，將薄層材料黏附在軸瓦基體上。黏附上去的薄層材料習(xí)慣上稱為軸承襯。

軸承合金又稱巴氏合金，軸承合金分為鎬銻軸承合金和鉛銻軸承合金兩大類。錫銻軸承合金的摩擦系數(shù)小，抗膠合性能與耐蝕性良好，易跑合且對(duì)油的吸附性強(qiáng)，是優(yōu)良的軸承材料，因價(jià)格高且機(jī)械強(qiáng)度較差，比較軟，只能將其作為軸承襯材料澆鑄在鑄鋼、鑄鐵或靑銅軸瓦基體上，比較薄的一層，3到5mm。通常用于高速、重載的設(shè)備軸承。這種軸承合金當(dāng)工況溫度達(dá)到110攝氏度時(shí)幵始軟化，即發(fā)生了俗稱的“燒瓦”、“搟粘”設(shè)備事故。故為保障設(shè)備安全運(yùn)行，必須在維護(hù)規(guī)程中明確地標(biāo)明設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)控制溫度要求，一般溫度控制得比110攝氏度低40攝氏度左右。鉛銻軸承合金的各方面性能與鎬銻軸承合金相近，但這種材料較脆，不宜承受較大的沖擊負(fù)荷，一般用作中速、中載的設(shè)備軸承。