液體動(dòng)壓潤滑工作原理

液體動(dòng)壓潤滑是指由摩擦表面的幾何形狀和相對運(yùn)動(dòng)，借助黏性流體動(dòng)力學(xué)作用，產(chǎn)生潤滑膜壓力，平衡外載荷的一種潤滑方式。液體動(dòng)壓潤滑機(jī)理是當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),潤滑油的黏性使軸頸對潤滑油具有攜帶作用，這樣油液就被軸頸帶動(dòng)到其下側(cè)部的狹窄空隙處，由寬到窄，兩個(gè)表曲形成收斂的楔形。隨著轉(zhuǎn)軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速的加大，油液集結(jié)產(chǎn)生壓力，形成“油楔”。因液體動(dòng)力效應(yīng)，吸入油楔中的油液壓力隨苷轉(zhuǎn)速的提高而增大并與外力相平衡。此時(shí)軸頸中心順若旋轉(zhuǎn)方向偏移到一個(gè)新的穩(wěn)定位置，偏心距為e。若油楔產(chǎn)生的壓力能夠平衡轉(zhuǎn)軸的載荷時(shí)，則轉(zhuǎn)軸在滑動(dòng)軸承中被油液托起，通常托起值為0.05?0.09mm,電機(jī)軸除外。當(dāng)潤滑油的油膜厚度促使軸頸和滑動(dòng)軸承表面完全分開時(shí)，躭實(shí)現(xiàn)了液體動(dòng)壓潤滑，這時(shí)的摩擦即為純液體摩擦。

液體動(dòng)壓潤滑的動(dòng)壓油膜隨若軸轉(zhuǎn)數(shù)和潤滑油黏度的增加而加厚，隨外載荷的增加而變 薄。需要注意，潤滑狀態(tài)在摩擦曲處于低速或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)因無法形成具有足夠壓力的油膜來承 受載荷，會出現(xiàn)半干摩擦

可見，實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤滑的條件是：

1.摩擦副兩表面間應(yīng)具有一定的相對運(yùn)動(dòng)速度，且該運(yùn)動(dòng)速度方向是從油楔間隙的大 端轉(zhuǎn)向小端（由寬到窄）。

2.潤滑油必須具有—定的黏度，且該油的供應(yīng)是連續(xù)、穩(wěn)定的，即保癉油膜的穩(wěn)定可靠。

3.轉(zhuǎn)軸所受到的外載荷必須小于油膜所能承受的負(fù)荷極限值，即“托起力”大于外載 荷的垂直力。

液體動(dòng)壓潤滑的理論基礎(chǔ)是潤滑膜壓力分布的微分方程，即著名的笛諾方程。利用這個(gè)方 程可求出油膜上各點(diǎn)的壓力，并通過壓力分布汁算出油膜的承載能力。在大多數(shù)工況下，油楔效應(yīng)為產(chǎn)生油膜壓力的主要因素。