電泳涂料是一種典型的環(huán)保型水性涂料。二十世紀(jì)中期美國(guó)汽車工業(yè)首先在汽車車身涂裝線上采用電泳涂料, 使這一環(huán)保型水性涂料的應(yīng)用取得突破性的進(jìn)展。由于電泳涂料在實(shí)際應(yīng)用中顯示出高效、優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn), 受到世界各
國(guó)涂料涂裝界的高度重視。隨著新型電泳涂料的開發(fā), 尤其是1997 年開發(fā)成功陰極電泳涂料和相配套的涂裝技術(shù), 電泳涂料的應(yīng)用在汽車工業(yè)中迅速普及。據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì), 在1965 年世界汽車工業(yè)僅有1 %的汽車車身涂裝采用電泳涂料(陽極電泳涂
料) 。而現(xiàn)今已有90 %以上的汽車車身涂裝線上采用了耐腐蝕性能優(yōu)異的新型陰極電泳涂料。同時(shí)電泳涂料的應(yīng)用也隨之滲透到建材、輕工、農(nóng)機(jī)、家用電器等工業(yè)領(lǐng)域。
電泳涂料的推廣應(yīng)用, 也帶來了許多有待研究和解決的新問題。電泳涂料在電泳槽中逗留時(shí)間的研究也是迄今未解決的課題之一。

電泳涂料涂裝的特點(diǎn)

電泳涂料的涂裝
電泳涂料涂裝簡(jiǎn)稱電泳, 又名電沉積。它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿用水稀釋的電泳涂料槽液中作為陽極(或陰極) , 并在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極(或陽極) , 在兩級(jí)間通一定時(shí)間的直流電, 在被涂物表面沉積出均一的水不溶的涂膜, 再經(jīng)烘烤形成堅(jiān)固的漆膜。電泳涂料使用去離子水作為稀釋劑, 它安全并大大減少了VOC 的排放, 由于工件浸在電泳槽中,
涂料消耗少, 生產(chǎn)效率高。
涂料在涂裝過程中的逗留時(shí)間

圖1 表示在電泳涂裝出現(xiàn)之前, 直到現(xiàn)在還被大量工業(yè)化采用的噴涂涂裝。由圖可知一部分涂料被噴到工件上形成有用的涂膜, 而另一部分涂料形成漆霧后飛散到空氣中或散落在地面, 成為環(huán)境污染物, 涂料從噴槍口到達(dá)工件上經(jīng)歷的時(shí)間很短,
僅一瞬間。
圖2 表示電泳過程?？梢娬麄€(gè)工件是浸漬在涂料體系之中, 在電場(chǎng)作用下, 一部分涂料首先沉積在工件表面, 并隨工件離開了電泳槽, 而另一部分涂料等著沉積到第二個(gè)或第三個(gè)??直到第n 個(gè)工件上。這時(shí)這部分涂料的涂裝過程才結(jié)束, 所以涂
料在電泳過程中參與電沉積所經(jīng)歷的時(shí)間和路程是有差異的, 部分涂料要經(jīng)過較長(zhǎng)的時(shí)間才能完成一
次涂裝。
213 提高涂膜品質(zhì), 減少浪費(fèi)電泳過程中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng), 有電荷、熱量和物質(zhì)的轉(zhuǎn)移, 電泳涂料在電泳槽中長(zhǎng)時(shí)間受到熱、電、化學(xué)品的作用后, 會(huì)產(chǎn)生性能的變化, 造成電泳工件涂膜品質(zhì)降低, 涂裝工件的返工甚至報(bào)廢。因此研究電泳涂料在電泳槽中逗留時(shí)間的分布具有現(xiàn)實(shí)意義。