門式和懸臂式行車自動(dòng)線不僅適用于掛鍍，也同樣適用于滾鍍，只是滾鍍自動(dòng)線的鍍槽長度一般比較小。所用行

車結(jié)構(gòu)只要與槽體尺寸和各滾筒吊重(包括帶出溶液重)相適應(yīng)即可。有的滾鍍自動(dòng)線要求滾筒提升后能繼續(xù)旋轉(zhuǎn)(從排出零件帶出液和鍍鋅鈍化后均勻暴露空氣中等因素考慮)，在行車車架上還附有滾筒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)滾筒提升到上限高度時(shí)，其旋轉(zhuǎn)齒輪與行車上的驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，使?jié)L筒在鍍槽上方旋轉(zhuǎn)，殘液可滴落槽中，減少帶入清洗水中的溶液量，節(jié)約污水處理費(fèi)用。清洗后的電鍍件經(jīng)過提升旋轉(zhuǎn)，可以清除復(fù)雜零件內(nèi)的留存水分，經(jīng)離心脫水干燥后，不致殘留水跡。
滾鍍自動(dòng)線的鍍槽上安裝有滾筒驅(qū)動(dòng)裝置，在裝料和卸料位置，有的還裝有自動(dòng)裝料和卸料裝置。滾筒驅(qū)動(dòng)裝置分為單槽獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和多槽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)兩種方式。單槽獨(dú)立驅(qū)動(dòng)是在每一個(gè)需要滾筒旋轉(zhuǎn)的槽上，都安裝一套電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速系統(tǒng)，帶動(dòng)滾筒端部的傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)；多槽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)則是在滾鍍自動(dòng)線的一側(cè)，安裝一套集中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速器減速后通過傳動(dòng)軸和每個(gè)槽上的傳動(dòng)齒輪與滾筒相嚙合，使每個(gè)滾筒旋轉(zhuǎn)。也可以將電動(dòng)機(jī)、減速器與鏈條鏈輪連接在一起由鏈條帶動(dòng)滾筒端部傳動(dòng)軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)每個(gè)鍍槽內(nèi)的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的鍍槽組合比較靈活，安裝比較簡單，自動(dòng)線改造調(diào)整時(shí)比較方便。但是相應(yīng)地也增加了電動(dòng)機(jī)和減速器的數(shù)量，維修的工作也多一些，相對(duì)地電動(dòng)機(jī)的安裝容量也大一些；聯(lián)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只有一個(gè)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)，而且同時(shí)拖動(dòng)幾個(gè)滾筒，在行車吊起一個(gè)滾筒或放入一個(gè)滾筒時(shí)，對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)引起的波動(dòng)不大，因此選用的電動(dòng)機(jī)安裝容量往往小于單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)安裝容量總和。同時(shí)電動(dòng)機(jī)和減速系統(tǒng)可以安裝在離腐蝕性鍍槽較遠(yuǎn)的部位，有利于機(jī)械部件的防護(hù)。
除以上三種車體結(jié)構(gòu)類型外，還有單軌式行車結(jié)構(gòu)，它是在單軌電動(dòng)葫蘆的基礎(chǔ)上，將軟鋼絲繩吊鉤改為具有二個(gè)導(dǎo)軌的導(dǎo)向吊鉤，用以吊運(yùn)滾筒和料筐。鍍槽可布置成直線，也可布置成環(huán)形或U形等，是一種比較小巧、靈活的吊運(yùn)裝置。但由于只有一條主軌承受重力，裝運(yùn)零件重力左右不平衡時(shí)，行車會(huì)向一側(cè)傾斜，應(yīng)增加一條平衡副軌來解決。安裝平行支撐副軌時(shí)對(duì)于直線布置的生產(chǎn)線沒有什么困難，但對(duì)于U形和環(huán)形生產(chǎn)線，就應(yīng)增加彎曲半徑的精度要求。