鋼鐵零件在含有錳、鐵、鋅、鈣等磷酸鹽溶液中進(jìn)行化學(xué)處理，使其表面生成一層難溶的磷酸鹽保護(hù)膜的方法稱為磷化。磷化膜是一種無(wú)機(jī)鹽膜，主要成分是磷酸鹽或磷酸氫鹽，厚度一般為1～50μm。膜的顏色隨著基體材料及磷化工藝的不同由暗灰到黑灰色，膜本身的機(jī)械強(qiáng)度不高，有一定的脆性。磷化膜在大氣、礦物油、動(dòng)物油、苯等介質(zhì)中均有很好的抗蝕能力，與鋼的氧化膜相比，其耐蝕性約高2～10倍，但在酸、堿、雨水及水蒸氣中耐蝕性較差。當(dāng)溫度高于450℃時(shí)，磷化膜層的耐蝕能力顯著下降。磷化處理后，其基體金屬的硬度、磁性等均保持不變，但對(duì)高強(qiáng)度鋼，磷化后必須進(jìn)行除氫處理。磷化后膜層經(jīng)重鉻酸鹽填充、浸油或涂漆處理，能進(jìn)一步提高其耐蝕性。
磷化處理適用于鋼鐵零件，也適用于鋅、鋁、鎘、鎂等有色金屬部件。隨磷化膜的成分和厚度的不同，其用途各異。
①由于磷化膜具有微孔，對(duì)油類、涂層有良好的吸附能力，所以被廣泛用作涂裝底層。 ②因磷化膜具有潤(rùn)滑性能，故在冷變形加工工藝中用來(lái)減少摩擦，減少加工裂紋和表面拉傷等現(xiàn)象。
③中、厚膜磷化具有良好的防銹能力，適用于兵器產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)件及其他使用油封包裝的金屬件的保護(hù)。
④磷化膜對(duì)熔融金屬附著力極差，可用來(lái)防止零件黏附低熔點(diǎn)的熔融金屬。也可用于局部滲氮零件防止沾錫及用來(lái)避免壓鑄零件與模具的黏結(jié)。
⑤磷化膜有較高的電絕緣性能，大約lμm厚的磷化膜可耐27～36V的電壓，一般變壓器、電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子及其他電磁裝置的硅鋼片均用磷化處理。
⑥磷化還可在管道、氣瓶和形狀復(fù)雜的鋼鐵制件的內(nèi)表面以及難以用電化學(xué)方法獲得保護(hù)層的部件表面上得到保護(hù)膜層。
對(duì)磷化的分類目前尚無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定，人們以不同視角將磷化膜分為如下幾類。

①根據(jù)磷化使用的磷酸鹽的不同，分為鋅系、鋅鈣系、錳系、鋅錳系、鐵系等。
②根據(jù)磷化處理溫度不同分為高溫(80℃以上)、中溫(60～75℃)、，低溫(35～55℃)和常溫(15～35℃)磷化。
③根據(jù)磷化處理方式的不同分為噴淋式磷化、浸漬式磷化(半浸式和全浸式)、噴浸組合式磷化及刷涂式磷化等。 ．
此外，還有按照膜層質(zhì)量、促進(jìn)劑不同及磷化液沉渣的多少進(jìn)行分類。表7—29列出了不同類型的磷化膜的性質(zhì)及用途。

磷化膜的分類、性質(zhì)與用途

由于磷化處理使用的設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，成本低，生產(chǎn)效率高，所以在汽車、船舶、機(jī)器制造及航空航天工業(yè)等都得到廣泛應(yīng)用。