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電泳涂裝的發(fā)展概況

1628 人參與  2011年10月08日 03:21  分類 : 電泳工藝 電泳原理  評論
1809年俄國科學家列斯首先發(fā)現了膠體粒子在電場作用下能產生電泳的現象。但由于當時缺少良好的水溶性樹脂，所以在工業(yè)上一直沒有得到廣泛的應用。直到1960年由英國的卜內門與里蘭公司共同研制成功陽極電泳漆與涂裝工藝。 美國福特汽車公司早在1950年即開始從事電泳漆的研究，但直到1961年在美國PPG（匹茨堡平板玻璃公司）涂料分公司的配合下才建立了一條電泳涂裝汽車車輪的試驗生產線。 1969年美國在電泳涂裝設備中又成功地使用了超濾裝置，從而解決了產品電泳水洗后污水的處理問題，同時又降低了損耗，提高了電泳漆的利用率。使電泳涂裝在防止環(huán)境污染和實現經濟效益方面取得了進展。 我國開發(fā)電泳漆和涂裝技術已有近50年的歷史．我國在1960年前后開始從事于水溶性樹脂的研究，1965年9月上海市染料涂料研究所首先研制成功陽極電泳漆——水溶性酚醛醇酸電泳漆。1966年底天津化工研究院研制成功的水溶性環(huán)氧酯電泳漆投入生產，然后又有沈陽的純酚醛改性油電泳漆等10多個品種投入生產。長春第一汽車制造廠于1970年開始采用電泳漆涂裝錦旗牌汽車車身和駕駛室。在六五期間我國涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國引進了陰極電泳漆的制造該術和涂裝技術，第一條流水生產的汽車車身陰極電泳涂裝生產線于1986年7月在一汽車身廠投產．隨后同時引進的二汽駕駛室和濟汽車身陰極電泳線相繼投產．在我國汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，到1990年底已建成投產的陰極電泳涂裝線有21條(其中車身涂裝線16條)．·到1994年底投產的已接近40條，還有幾條生產能力10萬輛以上陰極電泳涂裝線(如一汽一大眾、上海一大眾、北二汽、天津夏利投產的陰極電泳涂裝線有21條(其中車身涂裝線,椐資料統計：1970年我國已生產近1000噸水性電泳漆，當時全國約有46條電泳涂漆生產流水線。到了1973年我國已生產2000噸水性電泳漆，37個品種，大約有400條大小電泳涂漆生產流水線。 從60年代中期聯邦德國BASF公司和美國PPG公司道德進行了陽離子型樹脂的合成（即陰極電泳的研究）。1971年美國的PPG公司開始應用第一代陰極電泳漆，先在菲利浦公司的電泳箱、洗衣機以及干燥機等耐腐蝕性能要求高的家用電器上作底漆。1976年6月美國通用汽車公司將汽車部件采用PPG公司第二代陰極電泳漆（CED-3003°）獲得成功。1977年開始正式用陰極電泳漆為底漆來涂裝汽車車身。1978年美國通用汽車公司和福特汽車公司基本上已把原來使用的65條陽極電泳涂裝生產線改用新的陰極電泳涂裝生產線。 日本和英國1977年同美國PPG公司引進技術以后，他們的汽車涂裝從1978~1979年也向陰極電泳涂裝轉化。支1978年底初步統計，世界上約有120條陰極電泳涂裝線，其中美國有70條以上，日本有20條，歐洲有10條。 到80年代初期，幾乎所有的汽車電泳涂裝線都同陰極電泳取代了陽極電泳涂裝，見表1-1。

表1近年來汽車槽由陽極電泳轉為陰極電泳的統計

年

美國

歐洲

日本

1977

1978

1979

1980

1981

1982

10

37

79

81

82

88

0

3

18

42

55

96

0

8

20

44

65

76
  從1976年我國開始了陰極電泳涂漆的研究。近年來在北京、沈陽、濟南、上海、重慶及成都等地都有陰極電泳漆的生產。同時，在汽車行業(yè)引進和自建了許多陰極電泳涂裝的生產流水線。80年代后期，我國汽車工業(yè)陰極電泳涂裝生產流水線得到了迅速的發(fā)展，這標志著我國電泳涂裝發(fā)展到了一個新階段。
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本文標簽：電泳漆  電泳涂裝  

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