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電泳后清洗的目的及工序組成

1833 人參與  2011年10月14日 01:55  分類 : 電泳工藝 電泳原理  評論
電泳后清洗的目的及工序組成 電沉淀在被涂物表面的涂膜已具有水不溶性,因而能經(jīng)受住用超濾液和水的沖洗,附著在 表面上的槽液可用水沖洗下來.在電泳涂裝工序后可立刻進(jìn)行清洗(即在被涂物出槽時).這 是一般的浸漬涂裝法不具有的特性.電泳后清洗有以下目的:回收槽液,提高電泳涂料的利用 率(在封閉清洗場合涂料利用率可達(dá)95%以上);提高和改善涂膜表面質(zhì)量,減輕打磨工作量, 從而能提高涂層的耐腐蝕性. 電泳后清洗一般由下列工序組成 ①槽上“0”次清洗:在被涂物出槽口或溢流槽上,用去離子水、新鮮超濾(UF)液或循環(huán)超??? 濾液噴霧淋洗(單排或雙排噴管),被涂物出槽至清洗的間歇時間不應(yīng)大于1min;· ②用循環(huán)超濾(UF)液沖洗30一40s ②用循環(huán)超濾(UF)液浸洗(全浸沒、浸入即出); ①用新鮮超濾(UF)液,在UF浸洗槽出口端淋洗,瀝液時間不小于60s; ⑥用循環(huán)夫離子浸洗(或噴洗30—40s); ⑥最終用新鮮去離子水淋洗(單排或雙排噴管)。 有的涂料公司還推薦在清洗工序3和4之間增加一道循環(huán)超濾液沖洗。 以上是典型的封閉式汽車車身電泳后清洗工藝,采用噴浸結(jié)合方式。以提高車身內(nèi)表面和? 焊縫的清洗質(zhì)量,消除二次流痕。后清洗質(zhì)量與清洗次數(shù)、清洗液的壓力和流量、噴嘴的狀態(tài)和 清洗液的清潔度等有關(guān),在工藝設(shè)計時應(yīng)認(rèn)真考慮,在生產(chǎn)運行時應(yīng)將噴嘴調(diào)整到最佳狀態(tài)。 對裝飾性要求不高的陰圾電泳涂膜(如汽車底盤件),僅要求優(yōu)質(zhì)的防腐蝕性,電泳后清洗可簡 化些,浸洗或沖沉1—2次即可。 瀝洗液是逆工序補(bǔ)充,陳部分循環(huán)去離于洗液排向污水處理外,都返回電泳槽中,再采用 超濾裝置從電泳槽液中濾出新鮮超濾液.供應(yīng)瀝洗工序①、①用,形成封閉式電泳后清洗工藝。
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