涂裝車間設(shè)計(jì)手冊(cè)這本書(shū)是由王錫春 編 涂裝車間設(shè)計(jì)手冊(cè)

此書(shū)對(duì)于電泳工藝，尤其是電泳設(shè)備等涂裝設(shè)備的設(shè)計(jì)有很大的參考價(jià)值。

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內(nèi)容提要

　　《涂裝車間設(shè)計(jì)手冊(cè)（第2版）》共13章。新版除對(duì)涂裝車間的工藝設(shè)計(jì)、前處理、電泳、噴漆室、粉末涂裝、噴涂機(jī)器人和烘干室等涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)，機(jī)械化輸送設(shè)備設(shè)計(jì)，電控設(shè)計(jì)和環(huán)保安全設(shè)計(jì)等章節(jié)修訂、充實(shí)專業(yè)內(nèi)容外，擴(kuò)大了專業(yè)面，增編了第13章“創(chuàng)建綠色涂裝車間”內(nèi)容。手冊(cè)更全面系統(tǒng)地介紹了綠色涂裝車間設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和最新專業(yè)動(dòng)態(tài)。本手冊(cè)是作者和參編人員近40年收集的專業(yè)資料和工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。
　　本手冊(cè)可作為從事汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、輕工、家用電器、建材和其他工業(yè)涂裝專業(yè)人員，涂裝車間設(shè)計(jì)人員（含工藝、涂裝設(shè)備、機(jī)械化輸送設(shè)備、電控等設(shè)計(jì)人員）和涂裝設(shè)備及輸送設(shè)備制造廠商專業(yè)人員的工具書(shū)；可作為涂裝現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員、涂裝工人和涂裝材料科研、生產(chǎn)、應(yīng)用部門技術(shù)人員的參考讀物；也可作為涂裝專業(yè)培訓(xùn)班和大專院校的教材。

目錄

0.1 工業(yè)涂裝的概況
0.2 工業(yè)涂裝工藝實(shí)例
0.3 我國(guó)涂裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)狀況
0.4 涂裝車間設(shè)計(jì)
附件0.1 集裝箱涂裝
附件0.2 工程機(jī)械涂裝工藝技術(shù)的探討
附件0.3 鋁合金型材涂裝工藝
1.1 涂裝工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容
1.2 工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)樹(shù)立的新觀念
1.3 工藝平面布置圖設(shè)計(jì)
1.3.1 平面圖設(shè)計(jì)原則
1.3.2 平面布置的方式
1.3.3 工場(chǎng)內(nèi)的物流、人流線路
1.3.4 設(shè)備平面布置的注意點(diǎn)
1.3.5 繪制工藝平面布置圖例
1.3.6 工藝平面布置圖設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)方法
1.4 涂裝車間（線）工藝設(shè)計(jì)水平的評(píng)價(jià)
1.5 提高涂裝車間（線）工藝設(shè)計(jì)水平的措施
附件1.1 涂裝車間（線）設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料
附件1.2 轎車車身涂裝車間各線的輸送速度計(jì)算和3C3B典型涂裝工藝流程實(shí)例
附件1.3 談汽車車身涂裝工藝設(shè)計(jì)的先進(jìn)·可靠性、環(huán)保·安全性和生產(chǎn)·經(jīng)濟(jì)性——如何提高涂裝工藝設(shè)計(jì)水平
2.1 涂裝前處理工藝和處理方式
2.1.1 涂裝前磷化處理工藝
2.1.2 新一代環(huán)保型無(wú)磷涂裝前處理工藝（硅氧烷處理技術(shù)）
2.1.3 鋁及其合金涂裝前氧化處理工藝
2.1.4 涂裝前拋丸（噴砂）處理工藝
2.1.5 塑料件涂裝前處理工藝
2.2 連續(xù)式前處理噴淋區(qū)段的設(shè)計(jì)
2.2.1 噴嘴的種類及特征
2.2.2 噴淋處理時(shí)必要的能力
2.2.3 噴淋室
2.2.4 間室
2.2.5 噴淋泵
2.2.6 處理液槽
2.2.7 噴淋配管及噴嘴布置
2.2.8 前處理設(shè)備的供排風(fēng)
2.3 浸漬式前處理槽的設(shè)計(jì)
2.3.1 浸用槽體
2.3.2 槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)
2.3.3 加熱裝置
2.4 相關(guān)裝置
2.4.1 油水分離裝置
2.4.2 磷化除渣裝置
2.4.3 槽液濃度自動(dòng)管理裝置
2.5 節(jié)水技術(shù)和清洗水循環(huán)再生利用技術(shù)
2.5.1 節(jié)水技術(shù)
2.5.2 清洗水循環(huán)再生利用技術(shù)
2.6 涂裝前處理設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
附件2.1 前處理車身用先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)浸漬輸送機(jī)
附件2.2 可調(diào)球形噴嘴和三種噴頭的流量數(shù)據(jù)及噴流圖形
附件2.3 國(guó)內(nèi)目前涂裝前處理工藝已采用的各種分離、過(guò)濾裝置（器）的流程圖和照片
附件2.4 硅烷在涂裝前處理工藝中的神奇應(yīng)用
附件2.5 硅烷技術(shù)在涂裝過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用及管理
3.1 電泳涂裝
3.1.1 電泳涂裝主要特征
3.1.2 電泳涂裝局限性
3.1.3 陽(yáng)極電泳涂裝和陰極電泳涂裝的比較
3.1.4 電泳涂裝工藝
3.1.5 陰極電泳涂裝的工藝條件
3.2 電泳涂裝方面的專門用語(yǔ)
3.2.1 電泳涂裝專業(yè)用語(yǔ)
3.2.2 電泳涂膜弊?。ㄈ毕荩?br/>3.3 電泳涂裝設(shè)備和附屬裝置的功能
3.4 電泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3.4.1 電泳槽、備用槽
3.4.2 電泳槽液循環(huán)系統(tǒng)和過(guò)濾裝置
3.4.3 熱交換器
3.4.4 超濾（UF）裝置
3.4.5 電泳用直流電源和陽(yáng)極系統(tǒng)
3.4.6 涂料補(bǔ)加裝置
3.4.7 電泳涂裝室
3.4.8 電泳后清洗設(shè)備
3.4.9 電泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)例
3.5 電泳涂裝生產(chǎn)線設(shè)備管理要點(diǎn)
3.6 自泳涂裝及其設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3.6.1 自沉積機(jī)理
3.6.2 自泳涂裝工藝流程
3.6.3 自泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
附件3.1 日本的電泳槽液逆向流循環(huán)方式
附件3.2 談陰極電泳涂裝工藝設(shè)備的精益優(yōu)化設(shè)計(jì)
附件3.3 電泳涂膜弊?。ㄈ毕荩┘捌浞乐?br/>附件3.4 關(guān)于電泳涂裝的新循環(huán)裝置的采用業(yè)績(jī)
4.1 噴漆室的功能和分類
4.2 噴漆室系統(tǒng)中的設(shè)備及其組成
4.2.1 噴漆室本體
4.2.2 供風(fēng)系統(tǒng)
4.2.3 漆霧捕集和排風(fēng)系統(tǒng)
4.2.4 循環(huán)水系統(tǒng)
4.3 噴漆室設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇
4.3.1 噴漆室大小及布置
4.3.2 風(fēng)速和供排風(fēng)量的平衡
4.3.3 濕式噴漆室的總供水量計(jì)算
4.3.4 照明
4.4 相關(guān)裝備的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.4.1 供風(fēng)裝置
4.4.2 漆霧捕集裝置
4.4.3 廢漆清除裝置
4.4.4 噴涂設(shè)備的材質(zhì)
4.5 噴漆室的安全與環(huán)保措施
4.6 噴漆室設(shè)計(jì)、使用中的注意事項(xiàng)
4.7 噴漆室系統(tǒng)設(shè)備的課題
4.8 噴漆室節(jié)能、削減CO2排出量的技術(shù)動(dòng)態(tài)
4.8.1 噴漆室節(jié)能減排的技術(shù)措施
4.8.2 噴漆室排風(fēng)循環(huán)利用
4.9 油漆循環(huán)供漆系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與選型
4.9.1 油漆循環(huán)系統(tǒng)概述
4.9.2 油漆循環(huán)方式的選擇
4.9.3 循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備選擇
4.9.4 油漆循環(huán)系統(tǒng)的監(jiān)控
4.9.5 結(jié)論
附件4.1 噴漆室系統(tǒng)用過(guò)濾材料
附件4.2 干式噴漆室的技術(shù)進(jìn)步
附件4.3 油漆循環(huán)系統(tǒng)（PCS）管路設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制
附件4.4 汽車水性漆供漆系統(tǒng)與智能電動(dòng)泵的應(yīng)用
附件4.5 汽車廠噴漆室空調(diào)采用熱泵CO2排出量大幅度削減
5.1 粉末涂料的涂裝方法
5.2 粉末涂裝的基本知識(shí)
5.2.1 粉末概述
5.2.2 設(shè)計(jì)時(shí)須知的粉末涂裝用語(yǔ)
5.3 粉末涂裝法及其設(shè)備構(gòu)成
5.3.1 流動(dòng)床浸漬法及其設(shè)備構(gòu)成
5.3.2 靜電粉末噴涂法及其裝置構(gòu)成
5.3.3 靜電粉末噴涂設(shè)備的設(shè)計(jì)實(shí)例
5.3.4 靜電流動(dòng)床浸漬法
5.3.5 靜電粉末振蕩涂裝法
5.4 粉末涂裝的防火防爆
5.5 粉末涂裝的前景
附件5.1 智能型供粉中心的特性介紹
6.1 噴涂機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn)
6.2 專用術(shù)語(yǔ)
6.3 噴涂機(jī)器人的選用和配置
6.3.1 噴涂機(jī)器人的選型
6.3.2 噴具的噴涂流量
6.3.3 噴具相對(duì)工件的噴涂移動(dòng)速度
6.3.4 噴涂相關(guān)的元器件的配置
6.3.5 噴漆機(jī)器人站的控制方式
6.4 噴漆機(jī)器人噴涂軌跡的設(shè)置
6.5 噴漆機(jī)器人離線編程技術(shù)
6.6 自動(dòng)噴涂工藝和設(shè)備的新動(dòng)向
附件6.1 標(biāo)準(zhǔn)噴涂機(jī)器人系統(tǒng)的特性介紹
附件6.2 金屬及珠光底色漆的100%旋杯噴漆工藝的探討
附件6.3 噴涂施工自動(dòng)化
7.1 涂膜固化機(jī)理
7.2 烘干方面的專門用語(yǔ)
7.3 水分干燥及烘干室的設(shè)計(jì)
7.3.1 水分干燥的基礎(chǔ)知識(shí)
7.3.2 水分烘干室的設(shè)計(jì)程序
7.3.3 新型的水分烘干室
7.4 烘干室的組成及其功能
7.4.1 熱風(fēng)式烘干室
7.4.2 輻射式烘干室
7.4.3 強(qiáng)冷室
7.5 涂膜烘干室的設(shè)計(jì)與計(jì)算
7.5.1 設(shè)計(jì)依據(jù)（必要條件）
7.5.2 烘干室實(shí)體尺寸的計(jì)算
7.5.3 烘干室的熱量計(jì)算
7.5.4 循環(huán)風(fēng)量的計(jì)算
7.5.5 烘干室區(qū)域的劃分和排氣
7.5.6 烘干室設(shè)計(jì)和計(jì)算方法舉例
7.6 烘干室的維護(hù)保養(yǎng)
7.7 烘干室的節(jié)能減排技術(shù)措施
7.7.1 烘干時(shí)加熱方法多樣化，加熱方式復(fù)合化
7.7.2 烘干室加熱能源混合化
7.7.3 烘干室精益化設(shè)計(jì)
7.7.4 開(kāi)發(fā)新的節(jié)能高效的涂膜固化技術(shù)
8.1 概述
8.1.1 涂裝生產(chǎn)中機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的作用和意義
8.1.2 涂裝生產(chǎn)中機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的選擇要點(diǎn)
8.2 架空運(yùn)輸機(jī)
8.2.1 懸掛輸送機(jī)及其組成部分
8.2.2 積放式懸掛輸送機(jī)
8.2.3 擺桿輸送機(jī)
8.2.4 全旋反向輸送機(jī)
8.2.5 多功能穿梭輸送機(jī)
8.3 地面輸送機(jī)
8.3.1 地面反向積放式輸送機(jī)
8.3.2 滑橇輸送機(jī)
8.3.3 鱗板式地面輸送機(jī)
8.3.4 普通地面推式輸送機(jī)
8.3.5 特種地面輸送機(jī)
8.3.6 反向軌道輸送機(jī)
8.4 摩擦傳動(dòng)輸送機(jī)
8.4.1 摩擦傳動(dòng)輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)部件及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
8.4.2 摩擦傳動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行原理
8.4.3 摩擦傳動(dòng)輸送機(jī)的使用范圍及鏈條傳動(dòng)
8.5 起重運(yùn)輸設(shè)備
8.5.1 電動(dòng)葫蘆
8.5.2 單梁起重機(jī)
8.5.3 自行葫蘆輸送機(jī)
8.5.4 前處理電泳專用起重機(jī)
8.6 吊具
8.7 機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)與計(jì)算
8.7.1 確定設(shè)計(jì)計(jì)算的原始資料
8.7.2 載荷小車組技術(shù)參數(shù)的確定
8.7.3 滑架與鏈條的選擇
8.7.4 輸送機(jī)生產(chǎn)率、鏈條速度及生產(chǎn)節(jié)拍的計(jì)算
8.7.5 輸送機(jī)系統(tǒng)中載荷小車組（或滑橇）數(shù)量的確定
8.7.6 輸送機(jī)最大牽引力及電機(jī)功率的計(jì)算
8.8 輸送機(jī)的維護(hù)與管理
8.8.1 潤(rùn)滑油的選取及供油裝置
8.8.2 輸送系統(tǒng)的保養(yǎng)簡(jiǎn)介
8.8.3 輸送鏈的異常狀況
附件8.1 前處理、電泳涂裝用輸送設(shè)備的新進(jìn)展
9.1 概述
9.2 需求識(shí)別
9.2.1 業(yè)主需求
9.2.2 工藝設(shè)備需求
9.2.3 其他需求
9.3 總體方案
9.3.1 典型二層網(wǎng)絡(luò)方案
9.3.2 面向數(shù)字化管理方案
9.3.3 經(jīng)濟(jì)型方案
9.3.4 ProfiNet方案
9.3.5 其他方案
9.4 系統(tǒng)劃分
9.4.1 需要考慮的因素
9.4.2 參考實(shí)例
9.5 統(tǒng)一技術(shù)措施
9.6 元件及材料選擇
9.7 原理設(shè)計(jì)
9.7.1 總則
9.7.2 前處理設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.3 電泳設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.4 噴漆室系統(tǒng)設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.5 烘干設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.6 其他小型設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.7 滑橇輸送設(shè)備電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.8 積放鏈輸送系統(tǒng)電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.9 程控行車輸送系統(tǒng)電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.10 轉(zhuǎn)運(yùn)車輸送系統(tǒng)電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.11 垂直地面鏈等小型輸送系統(tǒng)電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.12 自行葫蘆輸送系統(tǒng)電控設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.13 識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)要?jiǎng)t
9.7.14 中央控制室
9.8 控制柜（箱、臺(tái)）布置
9.9 端子接線
9.10 外部管線
9.11 系統(tǒng)操作使用說(shuō)明書(shū)
9.12 軟件
9.13 電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)
9.14 參照標(biāo)準(zhǔn)
10.1 勞動(dòng)量計(jì)算及操作人員確定
10.1.1 工時(shí)定額及專用工位數(shù)的計(jì)算
10.1.2 人員數(shù)量的計(jì)算
10.1.3 勞動(dòng)量的計(jì)算
10.2 動(dòng)力計(jì)算
10.2.1 水耗量的計(jì)算
10.2.2 電耗量的計(jì)算
10.2.3 蒸汽（熱水）、煤氣（天然氣）等耗量的計(jì)算
10.2.4 空調(diào)機(jī)熱損耗的計(jì)算
10.2.5 壓縮空氣耗量的計(jì)算
10.2.6 能源匯總
10.3 材料消耗計(jì)算、物流及輔助部門設(shè)計(jì)
10.3.1 材料消耗及廢料排放量計(jì)算
10.3.2 物流及輔助部門設(shè)計(jì)
附件10.1 噴槍和各種氣動(dòng)工具的耗氣量及工作氣壓
附件10.2 暖通和各種動(dòng)力匯總資料格式
附件10.3 汽車車身涂裝生產(chǎn)材料定額