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汽車(chē)電泳涂裝的必要性

1683 人參與  2013年11月26日 01:26  分類(lèi) : 電泳工藝 電泳原理  評(píng)論
汽私車(chē)身涂底漆在汽車(chē)車(chē)丄業(yè)100多年歷史中經(jīng)歷r噴涂、浸涂和電泳涂裝三個(gè)階段。當(dāng) 初采用噴涂法時(shí),車(chē)身內(nèi)腔和縫隙間表面噴涂不到而裸露,金屬腐蝕從里向外,在高溫高濕的氣候條件下使用1-2年就會(huì)產(chǎn)生穿孔腐蝕。笫二次世界大戰(zhàn)后采用浸涂法,開(kāi)發(fā)采用轉(zhuǎn)動(dòng) 浸涂法Crotodip)和拖式浸涂法,仍采用有機(jī)溶劑型涂料,在車(chē)身的耐蝕性能方面冇所提高,存在的問(wèn)題是縫隙間有“溶落”現(xiàn)象。人槽浸漆火災(zāi)危險(xiǎn)性大。因此,設(shè)法汁發(fā)采用水性浸用涂料和探索新的涂裝方法。 電泳涂漆法在汽車(chē)涂裝中獲得應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代初?它是在汽車(chē)工業(yè)屮普及的技 術(shù)更新最快的車(chē)身涂底漆方法。尤其是1977年以來(lái),形成陰極電泳涂裝法替代陽(yáng)極電泳涂裝之勢(shì)。在汽車(chē)市場(chǎng)上形成未采用陰極電泳的轎車(chē)失去競(jìng)爭(zhēng)力的局面。陰極電泳涂裝工藝經(jīng)過(guò)20多年的不斷完善,現(xiàn)在已成為最成熟的汽車(chē)車(chē)身、車(chē)輪和車(chē)架等涂底漆(或底面合一涂層) 的先進(jìn)技術(shù)之對(duì)汽車(chē)車(chē)身而言,至今尚無(wú)替代它的列先進(jìn)的涂底漆的方法。該項(xiàng)技術(shù)在 家電、建材、農(nóng)機(jī)、輕工等領(lǐng)域也得剎廣泛應(yīng)用。 從 20世紀(jì)60年代末,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)幵始采用陽(yáng)極電泳法泳涂汽車(chē)覆蓋件和駕駛室,在 第6個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期從英國(guó)引進(jìn)的三條車(chē)身陰極電泳涂裝線和從日本、奧地利引進(jìn)陰極電泳涂料,。于1986年7月后相繼投產(chǎn).至今國(guó)產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身已有95%以上采削陰極電泳涂裝法涂 底漆。 基于浸漆涂裝法存在多種缺點(diǎn)(涂膜上、下部不均,縫隙間的“溶落”觀象,涂膜的耐腐蝕性差等),現(xiàn)今幾乎被電泳涂裝法取代。電泳涂裝設(shè)備是在浸漬涂裝設(shè)備的基礎(chǔ)上增加直流電源、UF、后淸洗、過(guò)濾等裝置及功能發(fā)展而成的。
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