今天小編為大家分享的是關(guān)于新技術(shù)在電泳涂裝中的應(yīng)用的文章，一起來看看吧。

一、陽極膜在電泳涂裝中的應(yīng)用

在陰極電泳涂裝中，兩極發(fā)生如下反應(yīng)：

陽極：2OHˉ－2e→H2O+ O2↑

OHˉ+H+→H2O

陰極：2H2O+2e→H2↑+2OHˉ

由以上反應(yīng)可知：陽極反應(yīng)有氧氣逸出，電極被氧化，將有腐蝕產(chǎn)物產(chǎn)生；有H+產(chǎn)生，極液呈酸性且趨強(qiáng)；陰極有氫氣逸出，其后果是漆膜易出現(xiàn)針孔，麻坑等。于是，出現(xiàn)了如下問題需要解決：

（1）為了避免或減輕陽極被氧化腐蝕，陽極必須用導(dǎo)電耐腐蝕材料制作；

（2）如何將工作電極被氧化腐蝕的產(chǎn)物和陽極反應(yīng)所產(chǎn)生的酸從電泳槽液中隔絕開來，防止其對(duì)電泳槽液的不利影響；

（3）如何消除陰極反應(yīng)所產(chǎn)生的氫氣對(duì)涂件涂膜的不利影響。

1.1 陽極膜在電沉積中的應(yīng)用及工作原理

復(fù)合電極由工作電極的陽極、陽極膜及保護(hù)網(wǎng)三者共同構(gòu)成。復(fù)合電極常見的有板盒式和管式2種，一般板盒式用于涂件面積大的，管式用于涂件面積小的，但由于管式復(fù)合電極具有輕便易卸洗等優(yōu)點(diǎn)，人們比較喜歡用它。

復(fù)合電極在安裝時(shí)，要將陽極膜面向電泳漆裝配，四周應(yīng)密封好，膜靠向電極的一側(cè)要用絕緣材料（通常是聚氯乙烯）作保護(hù)網(wǎng)，防止膜貼在電極上。陽極膜是由帶活性基團(tuán)、表面帶正電荷的纖維素制作的，工作時(shí)、基于同性相斥原理，同性的陽離子樹脂涂料被“拒之門外”，從而保持了復(fù)合電極（膜）不被涂料粘附而得以正常運(yùn)作。這樣，極液及其陽極反應(yīng)產(chǎn)生的酸和腐蝕產(chǎn)物均被封閉在盒內(nèi)，從而達(dá)到電泳漆液不被污染的目的。以管式膜為例，其工作原理是：陽極液從陽極罩頂部軟管流入，向下流經(jīng)陽極管至底部，而后向上流入陽極管和陽極膜之間的環(huán)形空間，上升過程中電泳槽里過剩的陰離子（如醋酸根離子）在電場(chǎng)的作用下穿過膜，同陽極管產(chǎn)生的H+離子中和，然后通過溢流管返回到極液槽。如此不斷地循環(huán)、補(bǔ)充、排放，以維持漆液正常的pH和電導(dǎo)率。可以通過控制陽極液的電導(dǎo)率，達(dá)到控制復(fù)合電極電導(dǎo)率的目的。陽極盒（箱）極液的電導(dǎo)率一般都控制在400～800μs/cm之間。采用陽極盒（箱）隔膜法所獲得的漆膜一般都無針孔，且其厚度均達(dá)到質(zhì)量技術(shù)要求。

1.2 陽極箱隔膜法使用情況及技術(shù)要求

本廠東風(fēng)汽車鋼圈陰極電泳涂裝線使用的陽極箱是國(guó)產(chǎn)品，開始是板盒式，后因其笨重、卸洗不便而改用管式，電極、極膜材料均由生產(chǎn)廠家定制，使用過程中發(fā)現(xiàn)，電極腐蝕嚴(yán)重，膜陰離子選擇性、機(jī)械性能等不甚理想，卸洗更換頻率較大，嚴(yán)重影響涂膜質(zhì)量和涂裝生產(chǎn)的正常進(jìn)行，為此，決定電極材料和陽極膜均由本廠選定制作，之后一切恢復(fù)正常。

一切恢復(fù)正常。

鑒于此，復(fù)合陽極制作時(shí)要求：

陽極材料視電泳涂料不同的中和劑，選擇與之相應(yīng)的耐蝕不銹鋼制作；

    [陽極膜選擇要求]：

①較好的化學(xué)穩(wěn)定性；

②陰離子選擇性好：（大于90％）；

③較少的離子反滲透和較低的滲水性；

④具有較低的膜電阻，導(dǎo)電性能好，在使用中電壓和電能損失??；

⑤膜厚及韌性應(yīng)能達(dá)到技術(shù)要求等。

保護(hù)網(wǎng)一般采用絕緣的聚乙烯材料制作；制作時(shí)網(wǎng)孔盡可能大些，以提高電能利用率。

復(fù)合陽極應(yīng)定時(shí)或不定時(shí)卸洗，極液班后應(yīng)排放，其目的既是為保證“電路”暢通，也是為排除雜質(zhì)離子，以維護(hù)涂裝生產(chǎn)的正常進(jìn)行和電泳槽液的穩(wěn)定。

配制陽極液時(shí)用純水配制，加入少量相應(yīng)的中和劑。有些用戶為了節(jié)省中和劑消耗，不愿定時(shí)排放，其實(shí)這是一個(gè)“誤區(qū)”。正常的生產(chǎn)性開支是完全必要的。

二、高紅外固化技術(shù)在電泳涂裝中的應(yīng)用

在電泳涂裝中，產(chǎn)品涂膜質(zhì)量除了與涂裝線的技術(shù)設(shè)計(jì)、涂前表面處理質(zhì)量、涂料質(zhì)量和工藝控制等因素有關(guān)外，還與濕膜的干燥固化方式和控制有關(guān)。

傳統(tǒng)的烘干爐和固化爐主要有兩種：一是以對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)為主的熱風(fēng)爐；二是以遠(yuǎn)紅外加熱元件為熱源的遠(yuǎn)紅外爐。本廠東風(fēng)汽車鋼圈陰極電泳涂裝線就是采用石英管電加熱器產(chǎn)生的遠(yuǎn)紅外線進(jìn)行干燥固化。與熱風(fēng)爐相比，遠(yuǎn)紅外爐具有溫度易控制、熱利用率高、涂膜固化質(zhì)量好、占地少等優(yōu)點(diǎn)，隨著發(fā)展，又開發(fā)了更新的技術(shù)和產(chǎn)品，高紅外固化技術(shù)就是其中的一項(xiàng)。

2.l 高紅外固化技術(shù)的特點(diǎn)

和遠(yuǎn)紅外加熱固化一樣，高紅外工件加熱的全過程亦以輻射傳熱為主，使工件上、中、下溫度均勻。但亦有不同，所謂高紅外，并不是指紅外波長(zhǎng)，而是指輻射密度高、輻射能量大，所以能快速固化漆膜。正因?yàn)樗倪@個(gè)特點(diǎn)，使它的爐身很短，僅為一般遠(yuǎn)紅外爐的1/3～1/2，這就減少了它的設(shè)備投資費(fèi)用和占地；從啟動(dòng)時(shí)間看，遠(yuǎn)紅外元件為10～20min，但高紅外元件啟動(dòng)時(shí)間僅為數(shù)秒，上述這些都較大地提高了高紅外固化漆膜的生產(chǎn)效率。

2.2 高紅外固化性能試驗(yàn)

受鄭州某靜電粉末噴涂廠成功應(yīng)用高紅外固化技術(shù)的啟發(fā)，針對(duì)本廠即將進(jìn)入技術(shù)設(shè)計(jì)的輕微型汽車鋼圈陰極電泳涂裝線的漆膜固化問題，提出靜電粉末噴涂的干膜可以采用高紅外固化，電泳涂裝水溶性的濕膜能否用的問題？經(jīng)與有關(guān)科研單位聯(lián)系，進(jìn)行了相關(guān)的高紅外固化性能試驗(yàn)，漆膜材料采用KNT801陽離子電沉積涂料，烘箱為錦州紅外技術(shù)應(yīng)用研究所的試驗(yàn)烘箱。

   KNT801電泳漆（黑）完全可通過高紅外線烘烤固化成膜。

[結(jié) 論]：

①高紅外線烘爐比較適合于外型結(jié)構(gòu)均一的工件。

②工件所能達(dá)到的溫度與照射時(shí)間成正比；在照射區(qū)，照射時(shí)間越長(zhǎng)，工件升溫越高，并且工件升溫速率與工件本身厚度及接受輻射面積有關(guān)。因此須通過多次試驗(yàn)才能確定實(shí)際工件接受照射的時(shí)間及功率。

③烘箱的溫度控制系統(tǒng)應(yīng)正?？煽?，否則易引起烘烤過度之弊病。

通過進(jìn)一步考查與調(diào)整，本廠“輕型”電泳涂裝線決定正式采用高紅外固化技術(shù)。

2.3 高紅外固化技術(shù)在電泳涂裝中的使用效果

    [技術(shù)參數(shù)]：

總裝機(jī)容量：400kW；

底漆烘烤條件：180℃，12～16min；

面漆烘烤條件：165℃，5min；

烘箱長(zhǎng)：15m。

經(jīng)過對(duì)烘烤溫度的調(diào)整和校正，并對(duì)進(jìn)爐前工件濕膜殘存水分采取了吹干措施，涂膜固化質(zhì)量達(dá)到技術(shù)要求，從1995年12月開始成功運(yùn)行至今。通過比較，高紅外爐道比遠(yuǎn)紅外爐短15m，節(jié)省設(shè)備材料50％。啟動(dòng)、烘烤時(shí)間亦相應(yīng)減少50％以上，其綜合效益顯著。