今天小編為大家分享的是關(guān)于挪威Halogaland橋：世界頂級(jí)涂裝要求的橋梁工程的文章，一起來(lái)看看吧。

中鐵山橋承制的挪威Halogaland橋挪威Halogaland橋的配套和工藝要求因此也是象征著世界防腐的頂級(jí)要求。挪威Halogaland橋是中鐵山橋繼德國(guó)鐵路橋、薩爾維亞SAVA橋、挪威公路橋后制造的第5座歐洲鋼橋、第2座挪威鋼橋，該橋?yàn)楣蜂撓淞簯宜鳂颍骺?141.4米，橫截面為非對(duì)稱鋼箱梁，梁寬18.6米，高3.008米，共分30個(gè)發(fā)運(yùn)節(jié)段，鋼箱梁制造噸位約7170噸。兩個(gè)世界要求最高的涂裝項(xiàng)點(diǎn)挪威橋的涂裝體系中至少存在兩個(gè)全世界要求最高的項(xiàng)點(diǎn)：噴砂等級(jí)Sa3和噴砂后鹽分含量不高于20mg/m2。在ISO、ASTM、SSPC、NACE和GB等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，噴砂等級(jí)Sa3均為最高級(jí)。超級(jí)工程港珠澳大橋要求的噴砂等級(jí)為Sa2.5。鹽分含量20 mg/m2也屬于各種標(biāo)準(zhǔn)中相當(dāng)高的要求，一般鋼結(jié)構(gòu)的防腐包括軍工項(xiàng)目也很少作出如此高的鹽分要求?！秹狠d艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（簡(jiǎn)稱PSPC）是專門(mén)針對(duì)浸泡在海水中并起到壓載作用的艙室鋼結(jié)構(gòu)表面處理的標(biāo)準(zhǔn)，其鹽分含量也僅為50 mg/m2，而超級(jí)工程港珠澳的鹽分要求更是只有70 mg/m2。

26天的工藝試驗(yàn)挪威Halogaland橋工藝試驗(yàn)從2016年6月25日開(kāi)始，歷經(jīng)26天，在中鐵山橋集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工藝研究院的大力支持下，以及南方公司和項(xiàng)目部員工的共同努力下，最終突破了鋼箱梁外表面20mg/m2的鹽分測(cè)試要求，于 2016年7月20日完成了所有工藝試驗(yàn)，工藝試驗(yàn)各項(xiàng)結(jié)果均達(dá)到工藝的要求。

工藝試驗(yàn)期間，首先面臨的是如何達(dá)到噴砂后鹽分的要求，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究國(guó)內(nèi)外所有噴砂和鹽分相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，然后先后通過(guò)高壓沖洗自來(lái)水、高壓沖洗純凈水、調(diào)整鋼砂和鋼丸比例、調(diào)整鋼砂粒徑、采用更低含鹽量的鋼砂和多次打砂等嘗試和調(diào)整，在經(jīng)過(guò)數(shù)十塊試板和上百次鹽分測(cè)試的情況下，最終經(jīng)過(guò)26天的不斷努力和嘗試，工藝試驗(yàn)取得圓滿成功。

39.6℃下攻克難題為盡快完成工藝試驗(yàn)，避免對(duì)后續(xù)涂裝工期造成延誤，參與工藝試驗(yàn)的人員頂著氣溫高達(dá)39.6℃的炎炎烈日，個(gè)個(gè)汗流浹背。雖然挪威方業(yè)主和監(jiān)理起初對(duì)我們鹽分含量抱有不信任的態(tài)度，但經(jīng)過(guò)我們?cè)囼?yàn)人員規(guī)范的操作和不畏酷暑的精神熏陶下，特別在我們攻克鹽分難題后，對(duì)中鐵山橋的工藝技術(shù)和山橋人奮斗精神贊賞不絕！

來(lái)源：中鐵山橋