今天小編就來和大家分享一下關(guān)于對涂裝輸送機(jī)潤滑問題的探討的文章，一起來看看吧。

本文針對輸送機(jī)設(shè)備潤滑問題進(jìn)行了探討，包括輸送機(jī)的潤滑材料選擇應(yīng)考慮的主要因素，涂裝車間對潤滑劑的基本要求及涂裝輸送機(jī)潤滑所用到的特殊油品簡介說明，對于加強(qiáng)對涂裝設(shè)備合理潤滑，確保輸送機(jī)在苛刻的使用條件下，如高溫、潮濕和重載，持久穩(wěn)定工作，減少維修和停工時(shí)間，節(jié)約運(yùn)行成本，為全車間的正常生產(chǎn)提供保證，延長設(shè)備使用壽命具有指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】涂裝輸送機(jī) 潤滑 潤滑劑

在過去 20 年里，輸送機(jī)研究在世界范圍內(nèi)有了重大發(fā)展。輸送機(jī)技術(shù)已成為當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿技術(shù)之一。車身廠涂裝生產(chǎn)線主要用于車身涂裝工藝有序地在各生產(chǎn)工位上運(yùn)送，以完成車身的涂裝工作。其主要分為：儲存、快速運(yùn)送、生產(chǎn)運(yùn)送、舉升及卸載 5 大部分。輸送機(jī)設(shè)備被稱為涂裝車間的動(dòng)脈，系統(tǒng)的穩(wěn)定工作是全車間正常生產(chǎn)的可靠保證。在實(shí)現(xiàn)涂裝工藝各工序過程中，其工作條件十分苛刻，具有重載、高溫、多腐蝕性介質(zhì)和連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)。要確保輸送機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加強(qiáng)日常維護(hù)和設(shè)備管理，而良好的潤滑是維護(hù)管理的最重要一環(huán)。合理的潤滑可以控制摩擦、 降低磨損、 延長設(shè)備運(yùn)行周期、 預(yù)防事故、減少備件消耗、保證開動(dòng)率和節(jié)約能源，因此，必須重視輸送機(jī)的潤滑。

通過合理的潤滑，目的是要提高企業(yè)的綜合效益。要考慮潤滑的綜合效益，根據(jù)《合理潤滑技術(shù)通則》，需從以下六個(gè)方面來考慮：

1、涂裝車間輸送機(jī)對潤滑劑基本要求

涂裝車間輸送機(jī)選用潤滑劑時(shí)應(yīng)該特別注意滿足以下要求：

（1）優(yōu)良的油漆兼容性。優(yōu)良的油漆兼容性可保證潤滑劑不會對漆膜產(chǎn)生有害影響，不會在油漆表面產(chǎn)生縮孔?？s孔是留在油漆表面的 3～5μm 深的小坑， 二次噴涂后縮孔依然存在。

試驗(yàn)證明， 硅酮是產(chǎn)生縮孔的根源。 所以， 硅油和含硅油的潤滑脂絕對不能在涂裝車間使用，且進(jìn)入油漆車間的潤滑劑首先要進(jìn)行油漆兼容性試驗(yàn)。

（2）良好的高溫穩(wěn)定性，低揮發(fā)、低積碳。油漆烘干爐的溫度一般在 140℃到 190℃之間，因此用于烘干爐輸送鏈和軸承的潤滑劑必須具有熱穩(wěn)定性好、閃點(diǎn)高等特點(diǎn)。 油品輕組分的揮發(fā)不但會影響潤滑劑的性能和使用壽命， 增加油耗， 而且揮發(fā)的輕組分還會污染漆膜和設(shè)備。結(jié)焦積碳的傾向大，會增加機(jī)械設(shè)備的摩擦和磨損，甚至將軸承卡死。這種情況在我廠新涂裝 4#高溫烘干工藝鏈調(diào)試和運(yùn)行過程中經(jīng)常發(fā)生和出現(xiàn)，造成被動(dòng)影響。

（3）優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，抗水、耐酸堿。前處理和電泳室體內(nèi)濕度很大，部分室體內(nèi)部充滿水霧、酸霧和堿性氣體，對輸送機(jī)及其潤滑劑腐蝕很大。潤滑劑必須具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗水性和耐酸堿性。

（4）良好的滲透性和極佳的粘附性。在油漆車間，多采用噴油或滴油的方式對鏈條的鉸接點(diǎn)進(jìn)行潤滑。良好的滲透性可保證潤滑油進(jìn)入鉸接點(diǎn)內(nèi)部對鏈條銷軸進(jìn)行有效潤滑。 強(qiáng)有力的粘附性可避免潤滑油的流失而保持在運(yùn)動(dòng)中的鏈條上。

（5）適用于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。油漆車間自動(dòng)化程度高，潔凈度高且運(yùn)行成本高。采用自動(dòng)潤滑可使?jié)櫥幱诟硐氲臓顟B(tài)且減少油品消耗，減少油品污染和環(huán)境污染，降低運(yùn)行成本。

因此，用于油漆車間的潤滑劑必須適用于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。

2、涂裝車間輸送機(jī)常用的潤滑劑

2 2 1 .1 潤滑劑選擇基本要求

潤滑劑的選擇主要從工作負(fù)載、運(yùn)動(dòng)速度、工作溫度、環(huán)境條件及其它要求五方面來考慮。涂裝車間輸送機(jī)軸承及鏈條工作在一般屬于中等負(fù)載、 低速、 高溫、 有水或酸堿環(huán)境下，故需選擇中等粘度、耐高溫、抗水及抗酸堿能力強(qiáng)的潤滑劑較為合適，同時(shí)要求具有優(yōu)良的油漆兼容性。常見的錯(cuò)誤使用是將油脂涂在高溫鏈條上，結(jié)果是潤滑不良及污染。

2.2 高溫潤滑脂

烘干爐內(nèi)輸送機(jī)和升降機(jī)軸承由于環(huán)境溫度高 （140～190℃） ， 必須選用耐高溫潤滑脂。

耐高溫潤滑脂的基礎(chǔ)油一般為合成油，如合成烴、酯類油、聚醚類油和氟油，其稠化劑常見的有復(fù)合鋰皂、膨潤土、脲基、鐵氟龍等，再配以適當(dāng)?shù)奶砑觿┖吞盍?。要求耐高溫潤滑脂具有耐高溫性，極壓耐磨性，抗卡咬負(fù)荷能力。極佳的高潤滑性，使摩擦系數(shù)降低，降低動(dòng)力消耗。兼具抗水性、密封性、機(jī)械安定性、氧化安定性。對于延長設(shè)備的壽命，增大輸出功率有顯著效果。以下是不同基礎(chǔ)油及稠化劑的部分高溫潤滑脂對比表：

目前，象東風(fēng)本田、神龍公司、東風(fēng)乘用車等汽車專業(yè)廠涂裝設(shè)備都使用全氟聚醚的高溫潤滑脂用于軸承潤滑，做到在此高溫條件下使用一年或更長時(shí)間才更換， 保證了設(shè)備的長周期穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3 高溫鏈條油

在高溫環(huán)境下運(yùn)行的輸送鏈出現(xiàn)的各種不良問題如：鏈條被卡住、磨損，結(jié)碳積渣問題均與所選用潤滑油品嚴(yán)重關(guān)聯(lián)，尤其是因空氣中的灰塵與潤滑油氧化時(shí)產(chǎn)生的積碳?xì)堅(jiān)?致使鏈條的滾子與銷軸等產(chǎn)生擠壓卡死； 或者潤滑油本身滲透性及油性不佳， 無法均勻分布于鏈條摩擦副表面，因而潤滑不良，磨損較大，甚至影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)功能。為避免這些問題，所選的潤滑油必須調(diào)配特殊的添加劑，能夠強(qiáng)力粘附在摩擦的金屬表面上， 在強(qiáng)力振動(dòng)或離心甩動(dòng)下其油膜不會被破壞。因此，油漆車間烘干爐內(nèi)所采用的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)（包括滾子鏈和模鍛鏈）鏈條的平穩(wěn)運(yùn)行、鏈節(jié)的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)和低磨損，必須依賴于高溫潤滑油的潤滑效果。高溫鏈條油常用聚醚（PAG）、聚 α 烯烴(PAO)及酯類油POE/ESTER）等合成油為基礎(chǔ)油，再配以耐高溫、抗氧化、抗腐蝕、極壓、抗磨等添加劑而成。

目前，我們使用的西班牙老鷹公司生產(chǎn)的 BESLUX RAMCA 220 高溫鏈條油就能滿足以上要求，保證了鏈條的長周期穩(wěn)定運(yùn)行。下表列出了涂裝車間重型懸鏈的潤滑劑選擇：

2.4 抗腐蝕潤滑脂

對于前處理和電泳室體內(nèi)輸送機(jī)的潤滑劑必須具有較強(qiáng)的抗水性和抗酸堿性。 脲基潤滑脂具有良好的耐高溫性能、抗水性能和極長的使用壽命，是鋼廠應(yīng)用最有前途的潤滑脂。目前，在涂裝車間應(yīng)用廣泛的是采用復(fù)合磺酸鈣作為稠化劑配以高黏度礦物油的潤滑脂。 磺酸鈣潤滑脂除具備一般潤滑脂的特點(diǎn)外，特別在耐高溫性、抗極壓性、耐水淋性和剪切安定性上具有非常明顯的特點(diǎn)。潤滑脂的耐高溫性主要由基礎(chǔ)油和稠化劑決定， 在使用同種基礎(chǔ)油的前提下，磺酸鈣（可以理解 CaCO3）為無機(jī)化合物，其分解溫度在 800℃以上，因此其具備良好的耐高溫性；在抗極壓性上，因?yàn)?CaCO3 為球形晶體顆粒，顆粒直徑從 20 至 60μm，從而使摩擦表面在微觀上由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，如果在高壓和高溫下，CaCO3 與其他金屬離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成化學(xué)膜，所以其抗極壓性優(yōu) 異；在耐水淋性上，鈣有良好的耐水性，潤滑脂在水淋環(huán)境下稠度變化?。灰蚧撬徕}為球形堆積體（立體結(jié)構(gòu)）當(dāng)長期受到剪切力時(shí)，骨架變化小，抗剪切力強(qiáng)。磺酸鈣潤滑脂適用于高溫、重負(fù)荷以及有水的環(huán)境下，中低轉(zhuǎn)速的各種軸承和軸襯的潤滑，如滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承、定向軸承?？勺鳛橥ㄓ弥糜谠旒垬I(yè)濕熱環(huán)境下或其他重工業(yè)環(huán)境下設(shè)備的潤滑。以及對暴露在高溫、重負(fù)載、水淋以及腐蝕條件下的接合點(diǎn)、凸輪軸、連接器、減速機(jī)、齒輪等進(jìn)行潤滑。

優(yōu)點(diǎn)如下：良好的抗負(fù)載能力以及良好的極壓性和抗磨性；使用溫度范圍大，-20℃ ~160℃；具有較好的粘附性，能夠牢固的停留在金屬表面，避免水淋流失；具有優(yōu)秀的抗腐蝕性；可采用自動(dòng)潤滑器進(jìn)行泵送；與傳統(tǒng)的復(fù)合鈣基脂相容。

2.5 齒輪油

減速電機(jī)齒輪潤滑油應(yīng)能夠減緩齒輪的磨損， 減少停機(jī)次數(shù)， 降低噪音， 提高傳動(dòng)效率，節(jié)省能源，延長使用壽命。因此，要求齒輪油具有良好的抗磨損能力，較高的溫度穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，較高的承載能力、降溫作用以及長壽命。用于高溫環(huán)境的齒輪油還要具備極好的耐高溫性能。若是蝸輪蝸桿齒輪箱則建議用聚醚（PAG）型齒輪油，可更有效降低銅合金蝸輪磨損，并延長換油周期，達(dá)到節(jié)能降耗要求。

3、各類涂裝輸送機(jī)的潤滑

3.1 基本要求

涂裝車間輸送系統(tǒng)潤滑的基本要求是：所用潤滑劑和油漆兼容，不會產(chǎn)生縮孔；潤滑劑的使用不會污染環(huán)境或?qū)θ梭w有害；大量使用接油盤防止油污滴落到車身和地面； 潤滑劑用量要適當(dāng)，既起到潤滑作用，又防止用量過大污染環(huán)境并造成浪費(fèi)。

涂裝車間輸送機(jī)特殊部位所用潤滑劑本文第二部分已經(jīng)詳細(xì)論述。 一般工作條件下的軸承或鉸接點(diǎn)采用 2 號通用鋰基脂，若條件許可則可使用復(fù)合鋰基油脂，其工作穩(wěn)定度更高。

3.2 各類輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)的舉例

（1）烘干雙鏈輸送機(jī)、噴漆雙鏈輸送機(jī)、鏈?zhǔn)揭菩袡C(jī)。鏈條鉸接點(diǎn)，自動(dòng)稀油潤滑；軌道，自動(dòng)稀油潤滑；帶座軸承，手工脂潤滑；萬向聯(lián)軸節(jié)的活動(dòng)部位，手工脂潤滑；減速電機(jī)齒輪箱，稀油潤滑。

（2）模鍛鏈條鉸接點(diǎn)，自動(dòng)稀油潤滑；行走輪和導(dǎo)向輪軸承，自動(dòng)稀油潤滑；軌道，自動(dòng)稀油潤滑；小車各鉸接點(diǎn)，自動(dòng)稀油潤滑；回轉(zhuǎn)光輪軸承，手工脂潤滑；滾子列軸承，手工脂潤滑；驅(qū)動(dòng)和張緊裝置軸承，手工脂潤滑；張緊伸縮部位，手工脂潤滑；履帶鏈鉸接點(diǎn)，手工稀油潤滑；減速電機(jī)齒輪箱，稀油潤滑。

（3）擺桿輸送機(jī)。鏈條鉸接點(diǎn)，自動(dòng)稀油潤滑；鏈板和軌道，自動(dòng)稀油潤滑；滾輪軸承和套筒，自動(dòng)脂潤滑；驅(qū)動(dòng)裝置軸承，手工脂潤滑；驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)鏈條，油杯稀油潤滑；履帶鏈鉸接點(diǎn)，手工稀油潤滑；履帶鏈套筒，手工脂潤滑。

3.3 輸送機(jī)的潤滑方式

輸送機(jī)的潤滑方式有自動(dòng)和手工兩種。自動(dòng)潤滑器能夠?qū)︽湕l和軸承的潤滑實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的精確控制，清潔、節(jié)省且自動(dòng)化程度高。手工潤滑可采用手動(dòng)油槍和電動(dòng)油槍，操作簡便，成本低。需要提醒注意的問題，設(shè)備的給油部位的油杯，油嘴要設(shè)計(jì)安裝合理，以確保人工加油效果。

4、 結(jié)束語

通過對我廠新涂裝線輸送機(jī)使用維護(hù)的實(shí)踐體會， 輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件如果得不到潤滑或者潤滑不良，將導(dǎo)致輸送機(jī)軌道或者運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的過早磨損。增加設(shè)備故障發(fā)生頻次，而采用合適的潤滑劑和可靠的潤滑技術(shù)及合適的潤滑方式，可使輸送機(jī)在苛刻的使用條件下， 如高溫、潮濕和重載等，持久穩(wěn)定工作，減少維修和停工時(shí)間，節(jié)約運(yùn)行成本，為正常生產(chǎn)提供保證。須知潤滑劑乃為設(shè)備零件的一部分，所以，正確合理的潤滑對涂裝輸送機(jī)的高效、長壽命運(yùn)行極其重要，應(yīng)引起設(shè)計(jì)者和設(shè)備管理使用維護(hù)者的足夠重視。