鋼軌鋼簡介

鋼軌承力情況十分復雜，它承受來自列車行駛時的垂直 壓力、縱向力和橫向力，還有康動力和沖擊力，而且這些力 都是交變出現(xiàn)的。為此，對碳素鋼軌鋼質(zhì)量的要求，除保證 足夠的強度外，還必須具有足夠的耐磨性能和良好的抗沖擊 韌性。為了滿足這些要求，軋制鋼軌的碳素鋼就必須是共析 鋼或接近共析成分的亞共析鋼，其中錳的含量要稍髙于碳的 含量，硅的含量要稍低于一般優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和乙類碳素結(jié) 構(gòu)鋼中鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼的含量，以增加鋼內(nèi)Fe3C (碳化 三鐵）的穩(wěn)定性，使鋼具有足夠的強度和硬度。此外，磷和 硫的含量，比乙類碳素結(jié)構(gòu)鋼中鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼者也要少 一些，以得到良好的強度、硬度和韌性。我國所采用的P38, P43, P50等型鋼軌，為全脫 氧平爐鎮(zhèn)靜鋼軋制。我國采用的碳素鋼鋼軌，其耐磨性仍然是不夠理想 的，特別是用在曲線半徑較小彎道上的鋼軌，其軌頭和側(cè)面 的磨耗更為嚴重。同時碳素鋼鋼軌耐蝕性也較差；鋪設(shè)在潮 濕地區(qū)和隧道中，使用壽命較短。為了進一步提高鋼軌的耐 磨性和耐蝕性，目前已試生產(chǎn)出低合金鋼軌，其耐磨性能比 普通碳素鋼的鋼軌要高1?2倍以上。

按照冶標（YB) 34— 60號規(guī)定，低合金鋼的鋼軌可以 用豐爐鎮(zhèn)靜鋼或鹼性轉(zhuǎn)爐鎮(zhèn)靜鋼來軋制。硅鋼的綜合性能 為最好，銅軌則抵抗大氣腐蝕的性能較好，錳軌和鈦軌則有 較髙的強度和較好的耐磨性。