根據(jù)所在車間的涂裝設(shè)備和被涂漆的客車車身的狀態(tài)，客車沫裝工藝可分為高溫烘干和低溫干
燥(或白干)兩個(gè)涂裝體系。前者選用轎車生產(chǎn)線用OEM系列汽車烘烤型涂料，適用于具備烘干設(shè)備的
涂裝車間和能經(jīng)受高溫(120～140 oC)烘干的車身涂裝。后者選用轎車修補(bǔ)用涂料，一般為雙組分系
列涂料，適用于無高溫烘干條件的場合和不能承受高溫烘干條件的車身(如已安裝在底盤上，即帶輪
胎、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的車身或由于車身結(jié)構(gòu)原因，經(jīng)高溫烘干會(huì)產(chǎn)生變形的車身)的涂裝。在執(zhí)行工藝過
程中應(yīng)注意下列工藝要點(diǎn)。
a．刮膩?zhàn)雍屯恐型?。在大量流水生產(chǎn)，高質(zhì)量的車身涂裝過程中在底漆層上就直接噴中涂(或按
需要在涂中涂前進(jìn)行檢查性的鈑金修飾和用細(xì)砂紙打磨一下)?？墒窃谖覈蛙嚿a(chǎn)中模具化差，鈑
金件的質(zhì)量和裝配性差，還不可避免要刮膩?zhàn)?。刮膩?zhàn)觾H改善外觀裝飾性，而對(duì)涂裝的其他性能是有
害無益，因而應(yīng)盡可能少刮。

現(xiàn)市售的原子灰(不飽和聚酯膩?zhàn)?和水性膩?zhàn)拥氖┕ば阅芫鶅?yōu)于傳統(tǒng)用的石膏膩?zhàn)?、油性灰?

子和環(huán)氧膩?zhàn)?，因而在客車涂裝中獲得廣泛應(yīng)用。原子灰的固化速度快。刮后幾十分鐘甚至幾分鐘就干硬，能打磨，對(duì)鋼板的附著力很好，機(jī)械強(qiáng)度高，不易開裂和脫落．是低溫固化(白干)涂裝體系的比較理想的膩?zhàn)?。但僅與干透的陰極電泳漆和環(huán)氧樹脂底漆(雙組分或烘烤型)的配套良好，如果底漆質(zhì)量差或未干透，原子灰易將底漆咬起，從鋼板上剝離下來 為減少膩?zhàn)訉釉诠袒^程中的體積收縮，原子灰雖能厚涂，但應(yīng)分幾次涂刮為好。原子灰的單價(jià)貴。應(yīng)盡量少留打磨余量。

水性膩?zhàn)佑扇槟z液、填料和助劑組成。涂刮后隨水分的揮發(fā)，乳膠粒子在助溶劑的作用下粘接成
膜，高溫烘烤促進(jìn)水分揮發(fā)，使乳膠粒子軟化，粘接得更緊密，其物理力學(xué)性能更好?！阋?10—140 qc烘干為好，烘溫過高聚合物分解，低于100 水分揮發(fā)不完全，水性膩?zhàn)舆m用于高溫烘干涂裝體系。水性膩?zhàn)拥膬?yōu)點(diǎn)是便宜、易施工、易打磨、毒性小，與環(huán)氧膩?zhàn)雍驮踊蚁啾龋佔(zhàn)訉邮杷?。較好的施工方法是分幾次涂刮(薄而多道)，每層干燥、打磨后刷涂底漆滲透，增強(qiáng)膩?zhàn)訉?。并?yīng)注意與面漆的配套，因水性膩?zhàn)訉右资姑嫫釋映霈F(xiàn)氣泡。
為封閉底涂層及為面漆創(chuàng)造平滑且結(jié)合力良好的底層，增強(qiáng)面漆層的光亮度、鮮映性和豐滿度，采
用“濕碰濕” 工藝噴涂一層干膜厚度為35～45“m的中涂層。用刮快干膩?zhàn)雍图?xì)砂紙濕打磨等方法消
除中涂層顯現(xiàn)出來的涂層缺陷。填堵中涂上的砂眼和不少紙紋所用的快干膩?zhàn)?，?yīng)選用丙烯酸快干膩
子，不宜用硝基膩?zhàn)印Ｒ蚱淙站檬湛s，仍會(huì)有斑印。在涂底漆或中涂后車身內(nèi)表面噴涂防聲、防裂阻尼涂料，以提高車身的舒適性和耐蝕性。
b．面漆和彩條涂裝工藝。由于客車的面積大，涂一種顏色較單調(diào)，一般涂兩種以上顏色，因而面漆
層可細(xì)分為基礎(chǔ)主色和彩條色兩種，一般先噴主色面漆，后再噴涂彩條色面漆。如果兩種顏色靠在一起或較接近，則需噴涂一種顏色彩條干燥后才能噴涂另一種顏色彩條。如果有4—5種顏色，需烘2—3
次，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)能源。為節(jié)能和提高工效，在高溫烘干涂裝體系場合，主色面漆可選用烘烤型，彩條色面漆可選用雙組分的烘干面漆，有的選用粘貼型彩條及標(biāo)志。在噴涂閃光色面漆、采用底色漆加罩光工藝的場合，可探索主色底色漆噴涂、晾干達(dá)表干后，就噴彩色底色漆，最后整個(gè)表面清理凈，噴涂罩光清漆后一道烘干

兩色的交界線，除被裝飾條覆蓋的外，應(yīng)平直，不應(yīng)有鋸齒，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的膠帶遮蓋。
由于客車車身的垂直面大，外觀裝飾性要達(dá)到中、高級(jí)轎車水平雖有一定的困難，可是通過精工細(xì)
作，確保底涂層的質(zhì)量(平整度、粗糙度)和中涂、面漆層的厚度且均勻，應(yīng)達(dá)到下列指標(biāo)。
鮮映性0 5以上(轎車車身水平面0 8—1．0，垂直面0 7以上)霧影值 80以下光澤(20。)82以上桔皮 無小桔皮，目測(cè)舒適面漆層膜厚(“m)本色35—50，閃光色45—60(其中底色1O～I(xiàn)5；罩光35—4．5)。中涂、面漆和彩條的噴涂質(zhì)量與所用涂料的性能(如抗流掛性、施工粘度、施工固體分等)、噴涂工具、噴涂環(huán)境、條件和操作人員的熟練程度等有關(guān)，應(yīng)做最佳的選擇。

漆前表面處理、澮陰極電泳底漆工藝流程

小批量(3 000輛／年以下)鍍鋅鋼板客車車廂、廂式車車身的涂裝工藝流程(推薦方案)

注：1．工序4，刮膩?zhàn)拥拇螖?shù)和厚度取決于被誅表面的平整度及膩?zhàn)悠贩N。為提高誅層質(zhì)量，降低誅裝成率和提高工敢．應(yīng)依靠技
術(shù)進(jìn)步，提高沖壓焊裝工藝水平，提高車身赦涂撩面的平整度，力爭少刮或不刮膩?zhàn)印?br />2．上推薦工藝所進(jìn)用的中涂、面漆系雙組分聚氨酯型．能低溫烘干或白干，適用于無烘干條件或帶底盤(發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋和輪胎)
的客車車身的誅裝。如果車身能耐高盈烘干不變形，則可選用價(jià)格便宜的高溫烘干{l20—140℃20—30 rain)型中涂(如環(huán)
氧、蒙酯系列中涂J、面榮仨：聚氰氨樹脂或丙烯酸樹醣面埭)。
3．上述推薦工藝僅供參考．需根據(jù)所選用的配套涂料的施工性能和現(xiàn)場舶施工條件修改補(bǔ)充。