汽車(chē)車(chē)身涂裝工藝
? 漆前表面處理：目的是清除被涂件表面的所有異物，提供適合涂裝要求的良好基底。
前處理方式和工藝的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇。
? 根據(jù)污物形式和程度選擇（油污類(lèi)型、有無(wú)生銹）
? 根據(jù)工件使用環(huán)境選擇
? 根據(jù)涂料特性選擇
? 根據(jù)工件材質(zhì)選擇
1.脫脂
用堿性溶液或有機(jī)溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污，清潔底材的方法
稱(chēng)為脫脂（或除油）。
常見(jiàn)的脫脂方法有：堿液清洗、有機(jī)溶劑脫脂、表面活性劑、乳化劑脫脂、電化學(xué)除油。
控制的工藝參數(shù)：堿度、溫度、工作時(shí)間、噴淋壓力。
2.表調(diào)
表調(diào)的目的：是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實(shí)的磷化膜，以及提高磷化反應(yīng)速度。
酸性調(diào)整劑：草酸
堿性調(diào)整劑：膠體鈦pH8.5-9.5
表調(diào)工序控制要點(diǎn)是車(chē)體溫度盡可能低和嚴(yán)格的pH值管理。

3.磷化
鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經(jīng)過(guò)化學(xué)處理，在其表面形成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù)膜，這個(gè)化學(xué)處理過(guò)程稱(chēng)為磷化。
磷化目的：主要是給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂裝前打底，提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減磨潤(rùn)滑作
用。
磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結(jié)合式三種。
噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高，結(jié)晶成針狀且粗；浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高，結(jié)晶成粒狀其致密，其耐蝕性和涂膜附著力

前處理

汽車(chē)車(chē)身磷化一般采用薄膜型鋅鹽快速中溫磷化，有的磷化液中添加Ni（細(xì)化磷化膜結(jié)晶，提高附著力）和Mn（提高磷化膜耐堿性）。膜厚為1~4μm（重量為1~3g/m2）。
控制的工藝參數(shù)：總酸度、游離酸度、酸比、處理溫度、處理時(shí)間、促進(jìn)劑濃度等。