為提高電泳涂裝的品質(zhì)，使電泳涂膜烘干后的塵粒不良率為零，努力使前處理工藝不將塵粒（塵埃、顆粒）帶入電泳槽中和確實(shí)清除電泳槽 內(nèi)的塵粒。日本帕卡工程公司在對(duì)白車身的塵粒進(jìn)行徹底的調(diào)查分析；研究了塵粒的性質(zhì)（塵埃的在、白車身各部位的塵埃附著率、塵埃的質(zhì)量和個(gè)數(shù)、塵埃的的形狀）；和改進(jìn)前處理設(shè)備的清渣措施（鐵粉和磷化沉渣清除工藝、烘流和高壓噴洗等）基礎(chǔ)上開發(fā)改進(jìn)電泳槽液的循環(huán)方式，創(chuàng)立PMT（Paeker Magic Turn）逆向流循環(huán)方式（專利技術(shù)）。2007年10月該公司在我國(guó)汽車涂裝技術(shù)交流會(huì)（南京）上宣謨了PMT逆向流循環(huán)技術(shù)，現(xiàn)摘錄介紹如下。日本帕卡工程公司在電泳槽液循環(huán)方式和電泳槽及循環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上已進(jìn)行了兩次大的改進(jìn)，詳見圖4-5

PMT逆向流循環(huán)方式在2006年9月投產(chǎn)應(yīng)用后顯示效果如下：

①水解了泡沫和塵埃和再附著。    ②防止塵埃從槽底部上卷起。

③槽中央的流動(dòng)平穩(wěn)順暢。        ④有效的收集塵埃顆粒。

顯著提高電泳涂裝品質(zhì)；新的循環(huán)方式與老的循環(huán)方式相比，可成功減少塵埃、顆粒90%。

日本大氣社也有電泳槽逆向循環(huán)的專有技術(shù)，它與原有傳統(tǒng)的電泳槽液循環(huán)方式的不同之處是逆向流，表面流速相對(duì)加大，電泳槽兩端都設(shè)溢流槽。兩種循環(huán)方式如圖4-6所示。新的逆向循環(huán)方式大幅度提高了電泳涂裝的質(zhì)量，使車身頂蓋的顆粒型麻點(diǎn)（尤其是由鐵粉形成的麻點(diǎn)）削減90%以上（同原來三條生產(chǎn)線平均每臺(tái)車頂蓋的顆粒型麻點(diǎn)6.4、6.9和10.5個(gè)減少到0.5個(gè)）