在現(xiàn)代化的汽車涂裝生產線中，機械化輸送機是涂裝生產的動脈，它能夠輸送工件實現(xiàn)涂裝工藝的要求，其平衡、可靠運行對保證產量和涂層質量起著重大的作用。有很多種不同的輸送機可以應用于涂裝車間，特別在汽車產品的電泳涂裝中，以懸掛方式輸送工件的普通懸鏈、推桿懸鏈、自行電葫蘆和程控行畫被廣泛應用。

今天來介紹一下普通懸鏈輸送機
普通懸鏈輸送機
普通懸鏈輸送系統(tǒng)主要由驅動裝置、張緊裝置、回轉裝置、架空軌道、牽引鏈條、滑架、吊具及安全裝置組成，一般用于連續(xù)式生產的涂裝線（見圖4-11）

機械廠化設計師要依據鏈條的拉力計算、系統(tǒng)的長度、驅動力、工件質量和工件水平及垂直彎軌的通過性來確定鏈條的型號。大型的普通懸鏈一般可以承受每掛具550kg的質量?？梢酝ㄟ^使用組合掛架來提高系統(tǒng)的裝掛質量，從而可以使裝掛質量提高2倍甚至4倍。
為了防止對前處理、電泳槽液的污染和防止滴落到工件上，可將C形鉤應用于系統(tǒng)中，以便安裝接油盤來收集從軌道或鏈條滴落的油污。
普通懸鏈的控制系統(tǒng)包括與涂裝設備的連鎖、驅動站連鎖、運行報警裝置、急停按鈕等設施。為了安全，在較長的彎段設置限制器以防輸送鏈斷裂。如果需要安裝多個驅動裝置，則必須有驅動力配平裝置。
由于采用普通懸鏈輸送工件要求環(huán)形鏈條有固定的動行軌跡，固定的吊具要求安裝在中心線上，這就導致在連續(xù)式輸送工件通過涂裝線的各工序時不能擁有多種速度以適應不同的處理工藝要求；不能手動或自動地在兩條輸送鏈間實現(xiàn)工件的轉掛；工件只通能在全線停止運行的情況下停止運行；工件在處理槽 的進出口必須有垂直彎段，占用多場地面積。因此，雖然普通懸鏈是一種較為經濟的輸送結構，但目前已很少用于對汽車車身涂裝的輸送，多用于對汽車零部件的涂裝生產線中。
工字鋼型普通懸鏈是鍛造的，鏈條被設計成非鉚接結構，在人工安裝時不需要專用工具。鏈節(jié)的尺寸范圍為3“、4”和6“。這種系統(tǒng)可以提供比輕型縣鏈更大的負載，但是要復雜一點。這種型式的懸鏈可以使用很多的附件，擁有更良好的對各種吊具的適應性。
工字鋼型懸鏈的驅動和吊具的負載相比輕型懸鏈有更大范圍，允許應用研究于中等程度的重載。它的單驅動長度比輕型懸鏈要大一些。作為標準，可以使用更大的回轉半徑。鏈條和吊具暴露在預處理環(huán)境中?？梢允褂面湕l和吊具的防護設施。C形吊具可以提供保護。由于額外的水平回轉導輥、松弛鏈條和潤滑，系統(tǒng)需要更細致的檢查維護。
另外，在輸送質量較輕和長度較短的工件時，采用輕型懸鏈輸送系統(tǒng)是比較經濟的。
輕型懸鏈的軌道有很多種型式，從橫截面看有圓管形、矩形（見圖4-12）。系統(tǒng)被限制在每個驅動站負載最大550kg的條件下，負載的節(jié)距最小為6~8in。依據鏈條的情況，每個吊點的單個吊具載荷在15~80kg之間。比較大的系統(tǒng)在安裝有工程鋼邊板的情況下，單個吊點的載荷可以達到100kg，單驅動負載可以達到450kg。對于輕型懸鏈，由于鏈條和滾輪安裝在軌道內部，允許為操作者提供側重個固定的保險裝置；因其內部已經含有側向導向輪，所以不需要在彎軌處設置的導向輥。

輕型懸鏈不適用有很大的載荷：根據水平回轉和垂直回轉的數(shù)量，第個驅動最大的負載長度在244~300m；依據鏈條制造的情況，最大可裝掛270~360kg的載荷，因此可能需要多個驅動裝置。