電泳技術(shù)
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?電泳工件預(yù)清洗過(guò)程簡(jiǎn)介中英對(duì)照版 ?Precleaning 預(yù)清洗
Stamping oils and dirt must be removed from unit before electrocoating. The stamping oil carry-over from the body shop can result in cratering in the electrocoat film: Contamination of the paint bath may occur when oil is not removed from the metal surface. This oil becomes emulsified in the paint, causing? uniform cratering on all painted surfaces. Removal of this oil from the paint is extremely difficult. 當(dāng)金屬表面的油污清除不凈時(shí)，電泳槽液會(huì)污染，油在涂料中乳化會(huì)導(dǎo)致在所有的涂漆表面產(chǎn)生均布的縮孔，要從涂料中除去這些油是很困難的。 Oil entrapped in seams and flanges is "steamed out" during baking. The atomized oil falls upon the uncured paint and usually leaves a crater with a distinctive rough-edge appearance. This type of cratering can be extensive over the entire body but is usually concentrated in the area of the seam or flange which contained the entrapped oil. 烘干過(guò)程中，含在焊縫中的油會(huì)“蒸出”,霧化在未固化的油漆上就留下縮孔。這類縮孔嚴(yán)重時(shí)可以擴(kuò)散到整個(gè)車身，但一般只是在含油污的焊縫或翻邊區(qū)域。 Oil spots or smears on the phosphated surface can become craters or bare metal spots after electrocoating.? These conditions are common on bodies that have been stored for a period of time after phosphating, permitting entrapped oil to exude from seams. The condition can also be caused by air blown onto the body to remove water from the seams. This cratering is usually localized.? Particulate dirt on coated bodies is caused by filings from body shop metal- finishing operations. Often, manual vacuuming is the most efficient method for removing this dirt. Magnets in phosphate rinses have also been successful in capturing these filings. 磷化膜表面上的油點(diǎn)或油污電泳后會(huì)變成縮孔或露底。這些情況一般都是在車身磷化后貯存過(guò)久，夾帶在焊縫中的油滲出造成的，所有磷化后的貯存區(qū)都要密閉，防止車身懸鏈及一般的環(huán)境污染。車身車間的金屬修飾作業(yè)產(chǎn)生的碎屑可能成為涂漆車身上的顆粒狀污物。通常， 人工真空抽吸是除去這種塵 埃的最有效方法，適當(dāng)?shù)牟垡哼^(guò)瀘做法可以大大地減少這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生，在磷化清洗中采用磁鐵來(lái)收集這些碎屑的方法也已獲得成功。本公司可以承接電泳生產(chǎn)線和各類涂裝生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、制造、施工，為您提供一流的涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)制造服務(wù)，讓您更省時(shí)、省力、省心。全國(guó)服務(wù)熱線：15897453787
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電泳工件預(yù)清洗過(guò)程簡(jiǎn)介中英對(duì)照版
1554 人參與 2012年02月22日 00:00 分類 : 電泳工藝 電泳原理 評(píng)論
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今天小編為大家分享的是關(guān)于PCB板普通鍍銅——孔金屬化的文章，一起來(lái)看看吧。線路板在制作過(guò)程中，通常要經(jīng)過(guò)鉆孔來(lái)實(shí)現(xiàn)線路的導(dǎo)通以及封裝插件?？捉饘倩に囀荘CB制造技術(shù)中最為重要的工序之一，為了實(shí)現(xiàn)孔的金屬化，通常采取化學(xué)銅（PTH制程）、黑孔（BlackH
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什么是黑色金屬?黑色金屬有哪些?我們?cè)跈C(jī)械制造上常聽說(shuō)黑色金屬，什么是黑色金屬?黑色金屬有哪些?下面一起來(lái)看看吧。什么是黑色金屬一般來(lái)說(shuō)，金屬分為黑色金屬和有色金屬兩大類。這是根據(jù)金屬的顏色和性質(zhì)來(lái)進(jìn)行區(qū)分的。黑色金屬主要是指鋼鐵
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聚苯乙烯的用途是什么了？聚苯乙烯的改性有哪些品種了？下面一起來(lái)看看吧。聚苯乙烯的改性為了改善聚苯乙烯的綜合性能，常用其他單體或樹脂和苯乙烯共聚或進(jìn)行改性，這樣可以提髙其機(jī)械強(qiáng)度和耐溫性能，常見的品種有：橡膠改性抗沖擊聚苯乙烯；丙烯腈-丁二烯
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涂裝質(zhì)量評(píng)定及缺陷解決辦法1、前處理質(zhì)量檢測(cè)前處理是影響涂層質(zhì)量和涂裝壽命的極為重要的因素，可以認(rèn)為是第一位的因素。一般認(rèn)為約占成因的50%-70%。2、涂層質(zhì)量檢測(cè)（1）涂層基本性能檢測(cè)A.顏色與外觀—采用觀察涂膜顏色及外觀并與標(biāo)準(zhǔn)色板
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