鋁合金是航空和航天飛行器的主要結(jié)構(gòu)材料。飛行器的速度、機(jī)動性、航程以及經(jīng)濟(jì)性,主要是油耗與其重量密切相關(guān).飛行器重量的主要部分是結(jié)構(gòu)重量，而這又被主要結(jié)構(gòu)材料的比強(qiáng)度、比剛度等所決定.

材料性能改善對飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量減輕的作用。

作為航空航天主要結(jié)構(gòu)材料的先進(jìn)鋁合金的發(fā)展，有相當(dāng)穩(wěn)定的方向，這就是：發(fā)展高強(qiáng)合金，以提高合金在室溫時的比強(qiáng)度,發(fā)展耐熱合金，以滿足高速飛行和推進(jìn)器的要求。

鋁合金一般按生產(chǎn)加工方式分為變形鋁合金和鑄造鋁合金.此外，用粉末冶金方法也可制成半成品或直接制成零件。航空和航天飛行器主要應(yīng)用變形鋁合金，鑄造鋁合金也有一定數(shù)量的應(yīng)用。

鋁合金的主要強(qiáng)化機(jī)理有固溶強(qiáng)化、亞結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、晶粒細(xì)化強(qiáng)化以及彌散強(qiáng)化等。近年來還通過添加顆粒、晶須、纖維等進(jìn)行復(fù)合強(qiáng)化。這些強(qiáng)化手段中，沉淀強(qiáng)化對提高室溫強(qiáng)度最重要.因此，鋁合金還可以按能否熱處理強(qiáng)化分成不能熱處理強(qiáng)化和可以熱處理強(qiáng)化兩大類。彌散強(qiáng)化和復(fù)合強(qiáng)化對高溫強(qiáng)度最重要。合金化是鋁合金強(qiáng)化的最重要手段。

鋁合金牌號有哪些