什么是金屬材料的機(jī)械性能任何機(jī)械零件或工具，在工作時(shí)，都要受到各種形式外力的作用。例如起重機(jī)上的鋼索受拉力，鋼軌受火車的壓力，柴油機(jī)上的連桿、曲軸受拉力、壓力和沖擊力，機(jī)床主軸受彎矩、扭矩的作用,等等。要使機(jī)械零件或工具不被破壞，就要求金屬材料必須具存抵抗各種形式的外力的能力。這種能力，也就是我們稱之為的金屬材料的機(jī)械性能。金屬材料的基本機(jī)械性能，一般括：彈性、強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性和抗疲性等。

什么是鋼的化學(xué)熱處理鋼的化學(xué)熱處理，就是在一定的溫度下，在不同的活性介質(zhì)中，向鋼的表面滲入適當(dāng)?shù)脑?，同時(shí)向鋼的內(nèi)部深處擴(kuò)散，從而改變鋼表面的化學(xué)成分和組織，達(dá)到改善表面性能的H的的熱處理過(guò)程。這種方法可使用同一材料制作的零件，表面和心部具有不同的性能。這一特點(diǎn)使得它在工業(yè)上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。化學(xué)熱處理分為：滲碳、氮化、氰化、和滲金屬。

離心鑄造是將液態(tài)金屬澆人繞水平軸或立軸高速回轉(zhuǎn)的鑄型中,在離心力的作用下成形的鑄造方法，此類鑄件多為空心回轉(zhuǎn)體鑄件，不用型芯便可獲得內(nèi)孔。離心鑄造過(guò)程離心鑄造設(shè)備為離心鑄造機(jī)，按旋轉(zhuǎn)軸在空間位置的不同，可分為臥式和立式兩種，其生產(chǎn)過(guò)程為：開(kāi)動(dòng)離心鑄造機(jī)，在鑄型高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，澆人定屬金屬液;金屬液在離心力作用下,流向遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸部位并冷卻凝固;停機(jī)后，打開(kāi)鑄型,頂出鑄件。立式的鑄造機(jī)主要用于生產(chǎn)橫斷面大于離度的圓筒型鑄件，而臥式的鑄造機(jī)主要用丁生產(chǎn)較長(zhǎng)且壁厚均勻的圓簡(jiǎn)型鑄件。離心鑄造特點(diǎn)及應(yīng)用用離心鑄造生產(chǎn)空心旋轉(zhuǎn)體鑄件，不需要型芯和澆注系統(tǒng)，并且在離心力的作用下結(jié)晶能獲得組織致密的鑄件，不需要冒口補(bǔ)縮，省工省料，生產(chǎn)率較高，可用于澆注雙金屬軸套或軸瓦等，如鋼背銅襯軸瓦。但鑄件的內(nèi)表面質(zhì)量較

CFRP是什么材料CFRP全稱為碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料。碳纖維比玻璃纖維具有更高的性能，碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度高于玻璃纖維，其彈性模量是玻璃纖維的4?6倍，并且在2OOO攝氏度的髙溫下其強(qiáng)度和彈性模性基本保持不變，在一180攝氏度以下的低溢也不變脆，此外其比強(qiáng)度和比模量是所有耐熱纖維中最高的，因此碳纖維是比較理想的增強(qiáng)相，故碳纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料(CFRP)應(yīng)用最廣泛?CFRP密度更低，具有比玻璃鋼更高的比強(qiáng)度和比模量，比強(qiáng)度是髙強(qiáng)度鋼和鈦合金的5?6倍，是玻璃鋼的2倍,比模量是這些材料的3?4倍?因此CFRP應(yīng)用在航天工業(yè)中，如航天飛機(jī)有效載荷門、副冀、垂直尾翼，主動(dòng)落架門、內(nèi)部壓力容器等，使航天飛機(jī)減乘達(dá)2t之多，此外在空間站大型結(jié)構(gòu)桁架及太陽(yáng)能電池支架也采用CFRP

低壓鑄造是將液態(tài)金屬在比較低的壓力（一般為20?60kPa),充填鑄型，凝固后獲得鑄件的一種鑄造方法。與前面所述的壓鑄方法所不間的除了壓力較低外，銬造所用的鑄型可以是金屬型、砂型、石膏型、石墨型等。低壓鑄造的工藝過(guò)程低壓鑄造裝置構(gòu)造，鑄型安置于密閉的坩堝上，澆注口與密封蓋上的升液管相通。將低壓干燥空氣或惰性氣體通往密閉坩堝，液態(tài)金屬隨即在低壓氣體的作用下，由升液管壓入鑄型：當(dāng)金屬液充滿鑄璀時(shí)保壓冷凝；鑄件凝固后，撤消壓力，放掉坩堝內(nèi)的氣體，多余的液態(tài)金尿由升液管和澆注口流冋坩堝,最后打開(kāi)上型，用頂桿頂出鑄件。低壓鑄造的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍低壓鑄造充型平衡，并且金屬液的流向與氣流方向一致，因此可有效減少氣孔、夾渣等鑄造缺陷;符合定向凝固原則，鑄件組織致密.力學(xué)性能高；由于補(bǔ)縮效果好，鑄件省去了澆冒口

什么是金屬材料的工藝性能金屬材料的工藝性能，通常指鑄造性、可鍛性、焊接性和切削加工性等。鑄造性——包括三個(gè)方面的內(nèi)容：液態(tài)金屬能夠充滿鑄型的能力，即流動(dòng)性；金屬由液態(tài)凝固時(shí)和凝固后體積收縮程度的大小，即收縮性；金屬在凝固過(guò)程中，因結(jié)晶的先后不同，而造成金屬內(nèi)部化學(xué)成分和組織上的不均勻現(xiàn)象，即偏析傾向?？慑懶浴饘俨牧夏軌虺惺軌毫庸?，可以用變形的方法來(lái)生產(chǎn)零件，如沖壓、鍛造等?？珊感浴獌蓧K金屬能夠用焊接的方法聯(lián)接起來(lái)而不破裂，金厲這種能熔焊在一起的性能，稱可焊性。切削加工性——金屬材料被切削加工的難易程度。例如，鑄鐵和銅合金的切削加工性就比鋼的切削加工性好。

什么是強(qiáng)度機(jī)器零件在使用時(shí)，經(jīng)常受到外力的作用，如起重機(jī)鋼索受的拉力。為使鋼索正常工作，鋼索必須能夠抵抗外力而不致被拉斷。于是，一般我們將在外力作用下，金屬材料抵抗變形和破壞的能力稱為強(qiáng)度。抵抗外力的能力越大，則強(qiáng)度就越高。強(qiáng)度的單位用公斤/平方毫米表示。強(qiáng)度分哪幾種根據(jù)受力情況不同，強(qiáng)度分三種：1.當(dāng)外力是拉力時(shí)，材料抵抗斷裂的能力，稱為抗拉強(qiáng)度。2.當(dāng)外力是壓力時(shí)，材料抵抗變形和破壞的能力，稱為抗壓強(qiáng)度。3.迅外力與材料軸線垂直，使材料彎曲時(shí)，材料抵抗變形和破壞的能力，稱為抗彎強(qiáng)度。

陶瓷材料的特點(diǎn)是什么陶瓷材料具有高強(qiáng)度、高硬度、高模量、抗氧化性、耐高溫、耐腐濁等許多優(yōu)良的性能。但脆性大、沖擊韌性和抗熱性能差，限制了陶瓷的應(yīng)用。因此采用纖維、晶須、顆粒等增強(qiáng)增韌，以提高陶瓷材料的韌性，提高其使用的可靠性。陶瓷基復(fù)合材料分纖維增強(qiáng)和顆粒增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料兩大類。增強(qiáng)纖維有碳纖維、玻璃纖維、碳化硅纖維、氧化鋁纖維等。增強(qiáng)顆粒有TiC.ZrB2，SiC等。陶瓷基復(fù)合材料可作為高溫材料，制作防熱板、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，以及航大飛機(jī)中的零件如噴管喉襯等，由于陶瓷基復(fù)合材料的卨強(qiáng)度、較好的韌性、低密度、吸收動(dòng)能好,可用于裝甲車作防彈材料;由于陶瓷基復(fù)合材料具有高硬度、耐腐蝕性和耐磨性,廣泛用作切削刀具;由于陶瓷基復(fù)合材料具冇極好的抗腐蝕性、韌性、耐磨和質(zhì)輕等特點(diǎn)，在生物醫(yī)學(xué)方面，用作骨關(guān)節(jié)

金屬基復(fù)合材料的特點(diǎn)是什么金屬基復(fù)合材料與樹(shù)脂基復(fù)合材料相比,金屬基復(fù)合材料不僅具有更高的強(qiáng)度、彈性模量、韌件和橫向力學(xué)性能，以及高的層間剪切強(qiáng)度，冇導(dǎo)熱、導(dǎo)電、耐熱性能好、工作溫度高、耐磨、不吸濕、尺寸穩(wěn)定、不易老化、不會(huì)放出氣體污染環(huán)境等特點(diǎn)。金屬基復(fù)合材料的基體大多采用鋁、銅、鎂、鎳、鈦及其合金。增強(qiáng)材料主要有纖維、品須和顆粒材料。如硼纖維鋁基復(fù)合材料具有高的比強(qiáng)度和比模量,優(yōu)異的疲勞強(qiáng)度和耐蝕性能，能在300攝氏度或史高的溫度下安全工作,已在飛機(jī)部件、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用，金屬基復(fù)合材料所制成發(fā)動(dòng)機(jī)葉片比鈦合金還輕，又比如SiC顆?；蚓ы?、Al2O2顆?；蚶w維、顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料?其密度小,與鋁合金相近，其比強(qiáng)度較中碳鋼和鋁合金離，而與鈦合金相近，其彈性模量比鋁合金高得

gfrp是什么材料gfrp也就是玻璃鋼，全稱玻璃纖維增強(qiáng)塑料,簡(jiǎn)稱GFRP。玻璃鋼GFRP是一類采用玻璃纖維，一般直徑小于10um,增強(qiáng)以酚醛樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂等。熱固性樹(shù)脂以及聚酰胺、聚丙烯等熱塑性樹(shù)脂為基體的聚合物基復(fù)合材料。俗稱“玻璃鋼”。GFRP的突出特點(diǎn)是密度小、比強(qiáng)度高。其密度為1.6?2.0克/平方厘米,比輕金屬鋁還低,而比強(qiáng)度要比最高強(qiáng)度的合金鋼還髙3倍。因此，玻璃鋼在黹要輕質(zhì)高強(qiáng)樹(shù)料的航空航天工業(yè)首先得到廣泛應(yīng)用，在波音B-747飛機(jī)的機(jī)內(nèi)外結(jié)構(gòu)中玻璃鋼的使用面積達(dá)到了2700平方米，比如雷達(dá)罩、機(jī)艙門、燃料箱、行李架及地板等.玻璃鋼還具有耐燒蝕性能，因而可用于航天工業(yè)中做火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、噴管。在現(xiàn)代汽車工業(yè)中為了減輕自重、降低油耗，玻璃鋼也得到了大量應(yīng)用，如汽車車身