現(xiàn)在的轎車(chē)面漆普遍比較亮麗，這與使用的涂料及噴涂技術(shù)有密切的關(guān)系?，F(xiàn)在汽車(chē)的涂料不能僅把注意力集中在汽車(chē)上，還要重視環(huán)境保護(hù)。一切新材料及新工藝開(kāi)發(fā)，都要以對(duì)環(huán)保不構(gòu)成負(fù)面影響爲(wèi)前提，否則將難以推廣。從上世紀(jì)80年代以來(lái)，汽車(chē)涂料在耐沖擊性、裝飾性、防腐性、耐老化都有很大的提高，在提高汽車(chē)裝飾性及環(huán)保意識(shí)的推動(dòng)下，汽車(chē)涂料出現(xiàn)了很大的發(fā)展。

轎車(chē)涂裝分爲(wèi)底漆、中涂和面漆三部分

    底漆以形成保護(hù)膜的方法來(lái)抑制腐蝕，保護(hù)膜直接敷加在被保護(hù)的金屬板件上，以抵御腐蝕物的侵襲。保護(hù)涂層必須是無(wú)孔隙又不導(dǎo)電的，附著力極強(qiáng)，還要有一定的厚度。現(xiàn)在絕大多數(shù)轎車(chē)底漆采用了陰極電泳涂料，漆膜厚度一般在25微米左右，它的好處是具有優(yōu)異的滲透性，可以均勻覆蓋工件凹凸不平的部位，并有極強(qiáng)的防腐蝕能力，耐鹽霧可達(dá)1200小時(shí)。新一代的陰極電泳涂料其主要特征是漆膜表面更加平滑，粗糙度下降。例如杜邦的新型CormaxTM陰極電泳涂料漆膜表面粗糙度平均值（Ra）只有0.15-0.2微米。

    在進(jìn)行了陰極電泳涂料之后，一些車(chē)輛還用聚氯乙烯（PVC）密封膠涂敷點(diǎn)焊邊縫、摺邊和接頭處。在車(chē)底部涂PVC以防止碎石打擊造成損壞，對(duì)于中空的金屬構(gòu)件使用滲透性好的防銹蠟等輔助措施。

    中涂顧名思義是中間涂層步驟。專(zhuān)門(mén)用于中涂工藝的油漆，有氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等?，F(xiàn)在歐美等國(guó)車(chē)廠(chǎng)由于環(huán)保條例的要求，中涂漆一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高。

    面漆主要分爲(wèi)本色漆和金屬閃光漆兩大類(lèi)。面漆巳經(jīng)趨向使用水基油漆。由于水基金屬閃光漆具有特殊的流質(zhì)利干金屬鋁粉定向，呈現(xiàn)良好的金屬效應(yīng)，且技術(shù)也巳成熟，逐漸被汽車(chē)廠(chǎng)商所接受。通用汽車(chē)公司預(yù)計(jì)，2020年前全世界大部分汽車(chē)廠(chǎng)會(huì)選用水基金屬閃光漆。

    不同檔次的轎車(chē)對(duì)涂裝工藝要求也不一樣，普通轎車(chē)車(chē)身要噴涂三層，由陰極電泳底漆，中涂和面漆組成，一些中高檔轎車(chē)車(chē)身要噴涂四至五層，由陰極電泳底漆、中涂一至二層和面漆一至二層組成，以達(dá)到較高的外觀裝飾性。

    不同檔次轎車(chē)的涂裝工藝步驟，主要從成本方面考慮，可以歸納爲(wèi)以下幾類(lèi)：

    底漆─中涂─本色面漆；

    底漆─中涂─本色面漆─罩光清漆；

    底漆─中涂─金屬閃光漆；

    底漆─中涂─金屬閃光底色漆─罩光清漆；

    底漆─防石擊中涂─中涂─金屬閃光底色漆─底色漆─罩光清漆等。

    汽車(chē)涂層總厚度從100至160微米不等，包括陰極電泳浸漆涂層厚度18-25微米，防石擊涂層約40微米，面漆層35-45微米，光澤涂層（僅指金屬漆）40-45微米。