電泳涂裝的定義(一）   電泳涂裝（Electrodepositioncoating)電泳涂裝（也稱作電沉積涂裝）是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用于與一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料（簡稱電泳涂料）。它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、固體分比較低的電泳涂料工作液中作為陽極（或陰極）、在電泳槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在被涂物表面上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。(二）   電泳涂裝的類型根據(jù)被涂物在電泳槽中的極性和電泳涂料的種類，有兩種類型電泳涂裝方法。1.陽極電泳涂裝(AnodicElectrodeposition-AED)被涂物（工件）在電泳槽中作為陽極，所采用的電

在世界汽車工業(yè)100多年的歷史中，汽車車身涂底漆的方法已經(jīng)歷刷涂、噴涂、浸涂、陽極電泳、陰極電泳等多次變革，在克服或消除前種涂底漆的方法存在的工藝問題的基礎(chǔ)上逐步走向完善。汽車車身的各種涂底漆方法的特征及優(yōu)缺點請參見表1-1。表1-1中所列的也是近100年的汽車車身涂底漆工藝的演變史，從中可看出電泳涂裝法是從浸涂水性涂料工藝的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新的涂裝方法?；陔娪就垦b后的濕膜表面附著的槽液（浮漆）可用超濾（UF)液和純水清洗回收，并能吹干，它克服了浸涂的“溶落”現(xiàn)象，確保了涂膜的均勻性和平滑性，提高了涂料利汽車車身涂底漆方法一覽表 汽車車身涂底漆方法一覽表涂裝方法特征存在的工藝問題備注刷涂手工作業(yè)、工裝簡單1.內(nèi)

電泳涂裝技術(shù)源自汽車工業(yè)，它是適應(yīng)汽車車身的涂裝技術(shù)要求、解決汽車車身底漆涂裝工藝中存在的問題而開發(fā)和發(fā)展起來的新的車身涂底漆方法（含新型的電泳涂料、電泳涂裝工藝和涂裝設(shè)備及其配套的附屬裝置等），是當今汽車車身涂底漆工藝的主流涂裝方法。汽車車身“打底工藝”（即漆前表面處理工藝加涂底漆工藝）是汽車車身防腐蝕和獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基礎(chǔ)，是直接影響車身使用壽命的關(guān)鍵工藝?！按虻坠に嚒彼非蟮哪繕耸牵孩?nbsp;  能將汽車車身的100%表面（含內(nèi)腔、焊縫表面）處理完善，涂上底漆。②   底涂層的耐腐蝕應(yīng)優(yōu)異（達到產(chǎn)品設(shè)計要求），對底材的附著力強，與中涂、面漆的配套性應(yīng)優(yōu)良。③   底涂層的機械

超濾機如何進行清洗超濾機操作維護(5)物理清洗主要包括：正洗、反洗、氣洗（主要包括氣擦洗、氣水洗）。周期物理清洗，主要是指設(shè)定系統(tǒng)運行一段時間，進行短暫的正洗、反洗及氣洗，或者將這三種方式結(jié)合起來的清洗方式。1、正洗：正洗是通過打開進液閥，關(guān)閉產(chǎn)水閥，讓沖洗液高流速全部從濃水上排閥流出，從而對膜表面進行高速沖刷，降低膜表面的污染物富集。反洗：此操作與過濾逆向，即反洗水從清液側(cè)進入超濾纖維中透過膜流向濃水側(cè)，通過大流量的反洗水，將膜孔道和中空纖維膜表面的污染物沖洗掉，并通過下排閥將被沖洗掉的污染物排出。2、氣擦洗：通過氣體搖蕩膜絲來清除膜表面的污染物。3、氣水洗：反洗水經(jīng)超濾反洗泵送從超濾膜管的清液側(cè)進入濃縮側(cè)排出，同時從超濾膜管過濾進水口間歇通入壓縮空氣，氣水結(jié)合進行反洗能有效的

壓力式超濾膜1、壓力式超濾產(chǎn)品介紹壓力式超濾膜簡介外壓式中空纖維超濾膜組件，采用改性親水聚偏氟乙烯(PVDF)材料，可長期耐受高濃度的氧化劑，充分抑制微生物繁殖。中空纖維膜有小的公稱孔徑，能夠去除幾乎所有的微粒、細菌、大多數(shù)病毒以及膠體；其極高的孔隙率使得膜組件能夠獲得和微濾相近的通量，因而在大多數(shù)情況下是比微濾更好的選擇。該超濾膜組件采用不易堵塞的外壓式結(jié)構(gòu)，具有更高的截污量，更大的過濾面積，使清洗更簡便、徹底。采用的流態(tài)設(shè)計以全流過濾為主，但組件也可以很方便地轉(zhuǎn)換成錯流過濾的模式，與錯流相比，全流過濾能耗低、操作壓力低，因而運行成本更低；而錯流過濾則能處理懸浮物含量更高的流體。因此具體的操作形式宜根據(jù)水中的懸浮物含量來確定。該壓力式超濾膜組件通常以恒流方式運行，透膜壓差將隨運行

超濾相關(guān)術(shù)語不對稱膜：即各向異性的膜，膜是由很薄的致密皮層和比皮層厚得多的由海綿狀或指狀微孔層構(gòu)成的支撐底層共同形成具有分離功能的高分子膜，在膜的厚度方向上呈現(xiàn)出不對稱性。孔隙率：過濾微孔總體積在膜絲總體積中所占的比例。截留分子量：用來描述超濾膜孔徑的大小。定義為膜具有90%以上截留的最小分子量。親水性：親水性膜材料對水有較強的親合力，膜的表面很自然的具有潤滑的特性。疏水性：膜材料對水有排斥的特性，疏水性膜材料具有很低的吸水性能，因此在膜表面水常呈顆粒狀。膜組件：安裝膜的最小單元被稱為膜組件，該單元是將膜、固定膜的支撐體、間隔物或管式外殼等通過一定的黏合、組裝而成，工藝上應(yīng)用的膜組件主要有中空纖維式、管式、螺旋卷式、平板式等四種類型。原水：進入超濾系統(tǒng)未經(jīng)過處理的水。產(chǎn)水

超濾膜組件的結(jié)構(gòu)形式分類目前市場上超濾膜有平板式、卷式、管式和中空纖維式四種結(jié)構(gòu)型式，特點如下：平板式，其比表面積小，處理能力偏低，不適合工程放大。卷式，不可反洗，且預(yù)處理要求高。管式，裝填密度低、單位體積內(nèi)膜面積小，且能耗大。中空纖維式，裝填密度高，能耗低，通量大，壽命長，且可以反洗，在工程實際中用得比較多。表1各種結(jié)構(gòu)形式膜組件之間的比較比較項目卷式中空管式平板式填充密度（m2.m-3）200-80012006030-500組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜復(fù)雜簡單很復(fù)雜膜更換方式組件組件膜或組件膜膜更換成本較高較高中低料液預(yù)處理高較高低低

超濾是什么在膜分離領(lǐng)域，按照分離精度劃分有微濾（MF）、超濾（UF）、納濾（NF）、反滲透（RO）四種分離過程。其中，超濾（Ultrafiltration）：介于微濾和納濾之間的一種膜過程，使用壓力通常為0.02~0.3MPa，膜孔徑在0.002~0.1μm，截留分子量約為1000~500,000道爾頓左右，超濾是一種能夠?qū)⑷芤哼M行凈化、分離、濃縮的膜分離技術(shù)，超濾過程通?？梢岳斫獬膳c膜孔徑大小相關(guān)的篩分過程，以膜兩側(cè)的壓力差為驅(qū)動力，以超濾膜為過濾介質(zhì)。超濾膜可有效去除水中的懸浮物、膠體微粒、細菌和大部分病毒等，對有機物的去除率為20~60%，對小分子有機物和無機離子幾乎不截留。目前在飲用水、工業(yè)用水處理、飲料、環(huán)保、化工、冶金、食品等已得到廣泛應(yīng)用。尤其在海水淡化、純水、超純水等生產(chǎn)

生產(chǎn)線工程范圍項目名稱項目內(nèi)容負責方 1前處理、電泳機械化16套0.5噸電動葫蘆、滑阻線日新公司 2脫脂槽擋板 日新公司 3原有超濾設(shè)備改造超濾管、超濾泵、液封泵、過濾器、超濾液水槽日新公司 4前處理、電泳槽體涂玻璃鋼 日新公司 5原有純水設(shè)備恢復(fù)加裝過濾器日新公司 6提供水樣給純水公司日新公司 8前處理、電泳棚體封閉玻璃封閉日新公司 9通風用墻體開洞 日新公司 10地面軌道、轉(zhuǎn)彎鋼板

設(shè)備能耗表 項目能耗 1電1367KW 2天然氣842M3/H 3壓縮空氣15m3/h 4水日常用水為9m3/h前處理、電泳投槽用水為：500噸，能耗表（電） 項目能耗1前處理、電泳985KW2電泳烘干、PVC26kw3噴漆室、空調(diào)、油漆烘干、點補漆265KW4照明88KW5總計1367KW能耗表（天然氣） 項目耗氣量m3/h1電泳烘干室482PVC烘干室243油漆烘干室964