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01月20日

電鍍鋅層的后處理

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電鍍鋅層的后處理

(1)脫氫處理 鋼鐵零件鍍鋅過程中,往往伴隨還原析氫的副反應(yīng)。氫還原后一部分變成氣體逸出,一部分以氫原子滲入到鍍層和金屬晶格點陣中,造成“氫脆”,影響零件壽命。為此,某些鋼材或用于特殊情況下的零件,必須進行脫氫處理,例如飛機上使用的鍍鋅件、彈性零件和高強度鋼上鍍鋅件等。  采用加熱處理將氫從零件內(nèi)部趕出是常用的方法,而且溫度越高,時間越長,除氫越徹底。但當加熱溫度超過250℃時,鋅結(jié)晶組織變形、發(fā)脆、耐蝕性明顯下降。因此一般用除氫溫度為l90~230℃,2~3h。滲碳件和錫焊件除氫溫度一般為140~160℃,保溫3h。  (2)出光  出光可使鍍層表面平整、光亮、鈍化膜光澤好。一般采用30~50g/L硝酸浸

01月19日

硫酸鹽鍍鋅

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硫酸鹽鍍鋅

硫酸鹽鍍鋅配方簡單、成本低廉、可采用較大電流密度和鍍后一般不進行鈍化處理等優(yōu)點,但由于鍍液為單鹽電鍍,分散能力和深度能力差,鍍層結(jié)晶粗糙,主要用于鐵絲、鋼帶、板材等形狀簡單的工件電鍍。為改善鍍液性能,細化結(jié)晶,常加入明膠、糊精等相對分子質(zhì)量較大的物質(zhì),但鍍層易發(fā)黃,耐蝕性下降。近年來開發(fā)了由芳香醛或芳香酮、聚醚化合物以及含苯環(huán)的脂肪酸、含氮雜環(huán)化合物組成的電鍍添加劑,使鍍層外觀光亮、結(jié)晶細致、色澤銀白。常用光亮劑有硫酸鋅一30、DZ一300—1以及ZBS等。但該鍍液的pH值較低,有的還有氮化物,所以對設(shè)備有腐蝕性。(1)硫酸鹽鍍鋅工藝規(guī)范硫酸鹽鍍鋅工藝規(guī)范注:硫鋅一30光亮劑,武漢風(fēng)帆電鍍公司}DZ一300—1光亮劑,河北平鄉(xiāng)縣助劑廠;SZ97光亮劑,上海永生助劑廠。

01月19日

氯化物鍍鋅

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氯化物鍍鋅

氯化物鍍鋅20世紀60年代末在我國開始投入生產(chǎn),20世紀80年代后發(fā)展迅速。該工藝鍍液為不含絡(luò)合劑的單鹽鍍液,廢水易處理;鍍層的光亮性和整平性優(yōu)于其他鍍鋅工藝,藍白色調(diào)鈍化膜幾乎可與鍍鉻層媲美;電流效率高(可達95%以上),沉積速度快;氫過電位高,能在高碳鋼、鑄件、鍛件上方便施鍍,這一點比氰化鍍鋅和堿性鋅酸鹽鍍鋅具有顯著的優(yōu)點。近年來,添加劑開發(fā)有了顯著進展,溫度范圍與電流密度范圍寬、分散能力和深鍍能力已與鋅酸鹽鍍鋅相當。根據(jù)支持電解質(zhì)不同,氯化物鍍鋅可分為銨鹽鍍鋅、鉀鹽鍍鋅和鈉鹽鍍鋅。銨鹽鍍鋅以氯化銨為支持電解質(zhì),導(dǎo)電性最好,對載體光亮劑的容納量也最大,但氯化銨易分解,析出氨氣多,對設(shè)備腐蝕嚴重,而且銨離子在與鋅絡(luò)合的同時,還能與廢水中的銅、鎳等金屬離子絡(luò)合,增加了廢水治理的難度。鈉

01月18日

堿性鋅酸鹽鍍鋅

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堿性鋅酸鹽鍍鋅

堿性鋅酸鹽鍍鋅工藝是20世紀60年代發(fā)展起來的,我國僅比國外稍晚幾年,但推廣很快,在20世紀70年代趨于成熟。該工藝不含氰化物,廢水易處理;鍍層結(jié)晶細密,光澤好,分散能力和深鍍能力接近于氰化鍍液,適合于形狀復(fù)雜的零件電鍍;鍍液穩(wěn)定,操作維護方便;對設(shè)備無腐蝕性,可與氰化鍍鋅一樣采用鋼板焊接而成的鍍槽;綜合經(jīng)濟效益好。但鋅酸鹽鍍鋅沉積速度慢、允許溫度范圍窄(高于40℃不好)、鍍厚超過15mm時有脆性、鑄鍛件較難電鍍、工作時會有刺激性氣體逸出,必須要安裝通風(fēng)裝置等。(1)電極反應(yīng)鋅酸鹽鍍鋅的電化學(xué)原理和電極反應(yīng)與氰化鍍鋅相似。陽極反應(yīng)(2)鋅酸鹽鍍鋅液的組成與工藝規(guī)范1)鋅酸鹽鍍鋅液的組成與工藝規(guī)范鋅酸鹽鍍鋅液的組成很簡單,僅由氧化鋅、氫氧化鈉和光亮劑組成,其典

01月18日

氰化鍍鋅

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氰化鍍鋅

氰化鍍鋅層結(jié)晶細致、與基體結(jié)合力好、耐蝕性高;鍍液分散能力和深鍍能力好;活化能力、抗雜質(zhì)能力強、穩(wěn)定性高、工藝范圍寬;同時,槽液的強堿性有較好的除油作用,對前處理要求不高。但鍍液劇毒(0.39氰化鈉即可致命),嚴重污染環(huán)境,因此必須加強生產(chǎn)管理,對操作人員加強教育和崗前培訓(xùn)。同時應(yīng)注意鍍液回收和廢水處理,在工藝允許的情況下,盡可能采用無氰鍍鋅工藝。(1)氰化鍍鋅電極過程氰化鍍鋅溶液中,鋅與氰化鈉、氫氧化鈉形成絡(luò)合物,即ZnO+4CN一+20H一+3H20→[Zn(CN)4]2一+2[Zn(0H)4]2一現(xiàn)在理論一般認為,氰化物主要起穩(wěn)定鋅酸鹽作用,同時也起添加劑作用,增加陰極極化,而主要不起絡(luò)合作用,尤其在中低氰鍍鋅中,更是如此。因此認為氰化鍍鋅溶液電鍍時陰極主

01月18日

電鍍鋅及鋅合金

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鋅是銀白而略顯藍色的兩性金屬,在干燥空氣中很穩(wěn)定,在潮濕環(huán)境(鋅腐蝕的臨界濕度大于70%)中能與空氣中的二氧化碳、氧氣等作用,很快失去光澤,表面生成一層白色腐蝕產(chǎn)物——堿式碳酸鋅的薄膜;與硫化氫等含硫化合物反應(yīng)生成硫化鋅鋅易受氯離子侵蝕,所以不耐海水腐蝕。鋅的標準電極電位為一0.76V,密度7.179/cm3,熔點419.4℃,電化學(xué)當量l.22g/(A·h)。鋅常溫下性脆,加熱至100~150℃時有延展性,超過250℃時,鋅組織變形、發(fā)脆、耐蝕性下降。鋅的標準電位比鐵負,對鋼鐵而言是陽極性鍍層,其防護壽命幾乎與鋅層厚度成正比。為降低鋅鍍層厚度,同時提高鍍層耐蝕能力,國內(nèi)外通常采用兩種措施,即提高鈍化膜的質(zhì)量或與鐵、鈷、鎳等形成二元合金。鋅鍍層經(jīng)鉻酸鹽鈍化之后,耐蝕性可提高

01月17日

電鍍車間管材、管道布置及管道防腐

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1.給水管材應(yīng)根據(jù)各工段對管段的腐蝕程度來選用不同的給水管材。在電鍍工段內(nèi)常用的給水管材有鍍鋅鋼管和鑄鐵管;而酸洗工段內(nèi)的給水管宜采用塑料管;除鹽水的輸送管亦應(yīng)采用塑料管。車間給水的進戶管道通常采用給水鑄鐵管。2.給水管道的布置給水管應(yīng)沿墻、柱、槽或槽后明設(shè)。一般與動力管道統(tǒng)一敷設(shè),放在排水管、冷凍管的上面,蒸汽管的下面。管道穿地坪時應(yīng)設(shè)導(dǎo)管。在車間給水引入管上應(yīng)裝設(shè)水表,必要時,也可按工段或處理生產(chǎn)線分段安裝水表,以利管理和節(jié)約用水。鍍槽夾套冷卻給水管上應(yīng)裝絕緣接頭,以防漏電。3.管道防腐給水埋地管道的外壁,應(yīng)采取防腐蝕措施,如刷瀝青、防腐漆等。含有腐蝕性氣體房間內(nèi)的給水管道及其配件,應(yīng)在管道外壁刷防腐漆(酚醛樹脂漆、環(huán)氧樹脂漆或過氯乙烯防腐漆)或采用其他防

01月17日

電鍍車間其他用水量

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電鍍車間其他用水量

配置電鍍?nèi)芤河盟扛鶕?jù)工藝實際情況確定。沖洗地面用水量,每平方米地坪可按每晝夜用水3L估算。二、車間用水量計算按設(shè)備的用水量,分別算出車間的平均總耗水量和最大總耗水量:式中:Q平均為車間小時平均總耗水量(m3/h);Q最大為車間小時最大總耗水量(m3/h);K1為設(shè)備同時使用系數(shù),一般采用0.7~0.9;K2為設(shè)備同時換水系數(shù),一般采用0.8~0.9;Q1為各用水設(shè)備小時平均耗水量之和(m3/h);Q2為各用水設(shè)備小時最大耗水量之和(m3/h)。由車間的小時平均總耗水量,根據(jù)生產(chǎn)班次算出車間的晝夜耗水量;而小時最大耗水量則作為車間管道計算的依據(jù)。由小時最大耗水量確定系統(tǒng)中各管段的管徑時,其在管道中的流速不宜大于2.0m/s,一般采用1.0m/

01月16日

電鍍車間溶液冷卻用水量

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電鍍車間溶液冷卻用水量

電鍍生產(chǎn)過程中某些溶液需要冷卻。常用冷卻介質(zhì)有自來水、冷凍水(機械制冷水)、氨、氟利昂-l2等。根據(jù)生產(chǎn)中需要維持的溫度和工藝要求來考慮冷卻介質(zhì)。工作時槽內(nèi)產(chǎn)生的熱量,主要來源于輸入槽內(nèi)的電流和電壓,車間內(nèi)溫度對槽液的影響及化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量等。一般只按電流電壓計算乘上附加系數(shù)即可。工作時槽中產(chǎn)生的熱量按下式計算式中:Q為工作時電流、電J土輸入槽內(nèi)所嚴生的熱量(kJ/h);U為槽上半均工作電壓(V);I為槽內(nèi)工作電流(A);K為未計人熱量的附加系數(shù),采用l.1~1.3。:中小型槽取較大值;大型槽取較小值;溶液工作溫度高于室溫的槽,此系數(shù)取l。用自來水的冷卻水量按下式計算式中:G為冷卻水量(m3/h);Q為冷卻時所需冷量(kJ/h);r為冷卻介質(zhì)密度,

01月15日

電鍍車間油浸水冷整流器

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電鍍車間油浸水冷整流器

一般按產(chǎn)品樣本上注明用水量采用。油浸水冷整流器冷卻水參考用水量

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