幾種典型前處理工藝

汽車(chē)車(chē)身類(lèi)

此類(lèi)工件均為冷軋板沖壓焊接而成，要求工件不能有銹蝕，即使有極少量銹點(diǎn)也應(yīng)在上件前打磨掉。采用陰極電泳底漆，對(duì)前處理要求較高。典型工藝為：

（1）手工預(yù)擦；

（2）預(yù)脫脂噴淋，50～70℃，1min

（3）脫脂噴淋-浸泡-噴淋，50～70℃，0.5～2.0～0.5min

（4）水清洗二道噴淋，常溫，1min

（5）表調(diào)噴淋，常溫，1min

（6）磷化噴淋-浸泡-噴淋，50～60℃，1.0～3.0～0.5min

（7）水清洗噴淋，常溫，1min

（8）循環(huán)去離子水洗噴淋，常溫，1min

（9）新鮮去離子水洗噴淋，常溫，1min

家用電器類(lèi)

一般也是由冷軋板沖壓而成，極少量銹蝕預(yù)先打磨掉。主要工件是冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)器、家用小電器等。前處理后是粉末涂裝，也有部分是靜電或空氣噴漆。典型工藝為：

（1）預(yù)脫脂噴淋，50～70℃，1min；

（2）脫脂噴淋，50～70℃，1.5min；

（3）水清洗噴淋，常溫，1min；

（4）表調(diào)噴淋，常溫，0.5min；

（5）磷化噴淋，30～45℃，2.5min；

（6）水清洗二道噴淋，常溫，1min；

（7）去離子水洗噴淋，常溫，1min；

（8）烘干 10～140℃，10min。

汽車(chē)零部件、家用車(chē)、改裝車(chē)類(lèi)

這類(lèi)產(chǎn)品批量一般不是很大，因此工序間時(shí)間長(zhǎng)，工件帶有銹蝕、氧化皮、油污等。常用工藝為：

（1）脫脂除銹“二合一” 浸泡，15～40℃，10min；

（2）水清洗浸泡，常溫，1min ；

（3）中和浸泡，常溫，1min；

（4）表調(diào)浸泡，常溫，1min；

（5）磷化浸泡，15～40℃，10min；

（6）水清洗二道浸泡，常溫，1min；

（7）烘干 110～140℃，10min。

自行車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)類(lèi)

因大部分工件有銹蝕、氧化皮、油污，產(chǎn)量一般都較大，要求處理速度快。一般工藝為：

（1）除油除銹“二合一” 浸泡，60～70℃，50～70℃，10min；

（2）水清洗浸泡，常溫，1min；

（3）中和浸泡，常溫，1min；

（4）表調(diào)浸泡，常溫，1min；

（5）磷化浸泡，30～70℃，6min；

（6）水清洗二道浸泡，常溫，1min；

（7）烘干 110～140℃，10min。

磷化后的工件，根據(jù)其用途，對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行分項(xiàng)檢驗(yàn)。主要質(zhì)量控制指標(biāo)，包括磷化膜外觀、磷化膜厚度或膜重、磷化膜或后處理以后的耐蝕性三大共性指標(biāo)。根據(jù)磷化用途有時(shí)還要檢測(cè)：磷化與漆膜配套性、磷化膜硬度、摩擦系數(shù)、抗擦傷性等指標(biāo)。關(guān)于磷化的三共性指標(biāo)，可參照如下標(biāo)準(zhǔn)及方法。

磷化膜外觀：采用目測(cè)法，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 11376-89《金屬的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜》和GB 6807-86《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》。

磷化膜厚度或膜重：膜厚度測(cè)量采用GB 6462《金屬的氧化覆蓋層橫斷面厚度顯微鏡測(cè)量法》，也可采用測(cè)厚儀，按照GB 4956《磁性金屬基體上非磁性覆蓋層厚度測(cè)量磁性方法》或GB 4957《非磁性金屬基體上非導(dǎo)電覆蓋層測(cè)量渦流方法》。膜重測(cè)量采用重量法，可依照GB 6807《鋼鐵工件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》或GB 9792《金屬材料上的轉(zhuǎn)化膜單位面積上膜層質(zhì)量的測(cè)定》。

耐蝕性：檢測(cè)磷化膜本身的耐蝕性可采用硫酸銅點(diǎn)滴法，氯化鈉鹽水浸泡法和鹽霧試驗(yàn)法。點(diǎn)滴法和鹽水浸泡法可依照GB 6807-86《鋼鐵件涂漆前磷化處理技術(shù)條件》，磷化膜經(jīng)過(guò)后處理如涂油，涂蠟，涂漆后一般進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)。鹽霧試驗(yàn)可依照GB 1771-79《漆膜耐鹽霧測(cè)定法》或GB 6458《金屬覆蓋層中性鹽霧性試驗(yàn)》。